在業(yè)內(nèi)人士看來，史帶時負(fù)剛從合資轉(zhuǎn)為外資獨資的財險史帶財險正面臨深層挑戰(zhàn)，如分支機(jī)構(gòu)收縮后市場覆蓋不足，迎臨引關(guān)以及待解的責(zé)人總經(jīng)注承保虧損難題。
戎紅鋼任臨時負(fù)責(zé)人
史帶財險高管層出現(xiàn)重大變動。理空
近日，缺問史帶財險發(fā)布的題再公告顯示，經(jīng)公司第八屆十四次董事會審議通過，史帶時負(fù)戎紅鋼自今年10月15日起擔(dān)任公司臨時負(fù)責(zé)人，財險履行代理總經(jīng)理職責(zé)。迎臨引關(guān)鐘向?qū)幉辉贀?dān)任副總經(jīng)理（主持工作）。責(zé)人總經(jīng)注
戎紅鋼，理空這位“70后”保險業(yè)老將，缺問擁有近30年金融保險行業(yè)工作經(jīng)歷，題再于2025年9月加入史帶財險。史帶時負(fù)戎紅鋼曾先后在國際知名的經(jīng)紀(jì)公司、保險集團(tuán)公司擔(dān)任高級管理職務(wù)。戎紅鋼2011年任中怡保險經(jīng)紀(jì)副總經(jīng)理，于2015年10月任怡和保險經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理。
史帶財險選擇戎紅鋼擔(dān)任臨時負(fù)責(zé)人，可能基于哪些考量？首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)農(nóng)村保險研究所副所長李文中分析認(rèn)為，戎紅鋼曾任職于國際知名機(jī)構(gòu)并擔(dān)任總經(jīng)理等高級管理職務(wù)，具有國際經(jīng)紀(jì)公司和保險集團(tuán)的跨領(lǐng)域經(jīng)驗，國際視野從業(yè)背景與公司外資化定位高度契合。在中介機(jī)構(gòu)的從業(yè)經(jīng)歷在“報行合一”新規(guī)下能夠幫助公司更好地加強(qiáng)渠道建設(shè)，密切與中介機(jī)構(gòu)的關(guān)系。
事實上，自2021年8月譚海濤卸任史帶財險總經(jīng)理后，該職位已空缺達(dá)四年之久。2021年9月9日起，鐘向?qū)帗?dān)任該公司臨時負(fù)責(zé)人。鐘向?qū)幵诒ｋU行業(yè)工作超過20年，此前曾在美亞財險、安聯(lián)財險、亞太財險等多家公司擔(dān)任高級管理職位。鐘向?qū)幱?018年進(jìn)入史帶財險，曾先后出任公司財務(wù)負(fù)責(zé)人、首席投資官，2022年升為史帶財險副總經(jīng)理（主持工作）。
戎紅鋼能否實現(xiàn)總經(jīng)理一職的補(bǔ)位，仍有待時間給出答案。對于總經(jīng)理一職的任職流程，李文中表示，一般而言，首先，公司指定其為臨時負(fù)責(zé)人，任職期限一般不得超過3個月；其次，通過董事會審議后報保險監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交任職資格審核申請；最后，獲得保險監(jiān)管機(jī)構(gòu)批復(fù)后公司正式任命。
業(yè)績波動承壓
高管變動的背后，史帶財險近年來業(yè)績明顯波動。
在2017年至2022年，該公司凈利潤經(jīng)歷了急劇下滑，從0.6億元連續(xù)下降至0.04億元。轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2023年及2024年，其凈利潤步入回升通道，其中2024年達(dá)到0.38億元。業(yè)務(wù)規(guī)模方面，該公司與行業(yè)頭部公司差距明顯，2024年其保險業(yè)務(wù)收入為10.27億元，而中大型財險公司同期收入一般為數(shù)十億元起。
聚焦于今年以來的業(yè)績表現(xiàn)，2025年前三季度，史帶財險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入7.5億元，較2024年同期的7.94億元有所“縮水”；凈利潤0.13億元，較上年同期的0.35億元減少0.22億元。
更值得關(guān)注的是承保端面臨的壓力。綜合成本率是衡量財險公司盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)，如果高于100%，則意味著保費收入未能覆蓋支出，承保端面臨虧損。2024年，該公司綜合成本率超過100%，為100.81%，意味著承保虧損。2025年前三季度，史帶財險綜合成本率達(dá)108.71%，較2024年同期攀升超10個百分點。
需要關(guān)注的是，非車險業(yè)務(wù)“報行合一”大幕將于11月1日拉開。10月10日，金融監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)非車險業(yè)務(wù)監(jiān)管有關(guān)事項的通知》，明確了非車險“報行合一”的要求，提出加強(qiáng)費率管理、優(yōu)化考核機(jī)制、健全保費收入管理等。
基于此，在李文中看來，財險公司需要加強(qiáng)對現(xiàn)有非車險產(chǎn)品條款與定價的檢視，對不符合監(jiān)管要求的產(chǎn)品進(jìn)行條款修訂和費率重新厘定，確保符合監(jiān)管要求。加強(qiáng)保險產(chǎn)品營銷費用管理，確保相關(guān)制度符合監(jiān)管要求，防止以“宣傳費”“技術(shù)服務(wù)費”等名目變相支付手續(xù)費。改革公司績效考核制度，降低保費規(guī)模和市場份額考核權(quán)重，強(qiáng)化對合規(guī)經(jīng)營、質(zhì)量效益和消費者保護(hù)的考核。升級改造公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)保費結(jié)算與保單出單的實時對接，防止賬實不符。
“收縮”動作頻頻
官網(wǎng)顯示，史帶財險前身為大眾保險股份有限公司，是史帶集團(tuán)在中國的成員公司，注冊資本金14.325億元。
作為我國首家合資財產(chǎn)保險公司，史帶財險在年內(nèi)正式成為外資獨資財險公司。金融監(jiān)管總局上海監(jiān)管局發(fā)布的《關(guān)于史帶財產(chǎn)保險股份有限公司變更股權(quán)的批復(fù)》顯示，同意史帶補(bǔ)償及責(zé)任保險公司受讓上海錦江國際投資有限公司持有的史帶財險1120萬股股份（0.78%股權(quán)）。
受讓后，史帶補(bǔ)償及責(zé)任保險公司合計持有史帶財險11.46億股股份，持股比例為80%。史帶財險成為國內(nèi)第三家由合資變身為純外資的財險公司，且是第五家由合資變身為純外資的保險公司。
在業(yè)內(nèi)人士看來，保險公司從合資形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榧兺赓Y架構(gòu)，其背后的驅(qū)動因素主要包含兩大方面。一是中國金融市場持續(xù)深化對外開放進(jìn)程；二是中國保險市場憑借龐大的人口基數(shù)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長及居民保險意識提升，展現(xiàn)出極具吸引力的長期增長潛力。
從業(yè)務(wù)版圖來看，目前史帶財險在北京、上海、廣東、青島、江蘇、浙江（寧波除外）等地設(shè)立了6家分公司，經(jīng)營范圍涵蓋意外健康險、財產(chǎn)險、責(zé)任險等，并為各種規(guī)模的商業(yè)機(jī)構(gòu)、家庭及個人提供全方位的保險服務(wù)。
不過，史帶財險或許正在進(jìn)行一場幅度不小的戰(zhàn)略調(diào)整。與部分保險機(jī)構(gòu)紛紛新設(shè)分支機(jī)構(gòu)相反，史帶財險在加速裁撤分支機(jī)構(gòu)。今年3月，監(jiān)管同意史帶財險撤銷重慶、湖北兩家分公司。此前，史帶財險也曾先后獲批撤銷福建、安徽等地的分支機(jī)構(gòu)。
數(shù)據(jù)分析師袁帥在接受北京商報記者采訪時表示，保險公司裁撤分支機(jī)構(gòu)，背后原因可能涉及業(yè)務(wù)經(jīng)營調(diào)整、市場策略優(yōu)化以及成本控制等多方面考量。從戰(zhàn)略角度來看，公司可能傾向于集中資源于更具市場潛力和盈利能力強(qiáng)的區(qū)域，以應(yīng)對當(dāng)前保險行業(yè)的激烈競爭和業(yè)績波動。對于公司而言，此舉有助于精簡機(jī)構(gòu)、提高效率，但也可能導(dǎo)致市場覆蓋面的縮小和服務(wù)能力的局部削弱。對消費者而言，雖然原保單權(quán)益得到保障，但未來可能面臨服務(wù)網(wǎng)點減少、理賠不便等情況。
北京商報記者就人事變動、業(yè)績等問題致函采訪史帶財險，截至發(fā)稿，該公司未進(jìn)行回復(fù)。
北京商報記者 胡永新