▲高鐵執(zhí)法記錄儀畫(huà)面：部分旅客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，導(dǎo)致個(gè)別高鐵超員預(yù)警、高鐵關(guān)鍵臨時(shí)停車(chē)。難說(shuō)圖/央視報(bào)道視頻

據(jù)央視新聞消息，對(duì)錯(cuò)“雙節(jié)”假期，精準(zhǔn)由于部分鐵路旅客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，破題導(dǎo)致個(gè)別高鐵列車(chē)出現(xiàn)了超員預(yù)警、買(mǎi)短乘長(zhǎng)臨時(shí)停車(chē)的高鐵關(guān)鍵情況。鐵路部門(mén)建議廣大旅客，難說(shuō)按照車(chē)票標(biāo)注的對(duì)錯(cuò)車(chē)次、日期、精準(zhǔn)區(qū)間、破題座號(hào)有序乘車(chē)，買(mǎi)短乘長(zhǎng)共同維護(hù)良好出行環(huán)境。高鐵關(guān)鍵

比如，難說(shuō)9月30日，從杭州西站開(kāi)往呼和浩特東站的G3754次列車(chē)，因乘客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，行至張家港站時(shí)未及時(shí)下車(chē)，導(dǎo)致列車(chē)超員觸發(fā)警報(bào)，在張家港站臨時(shí)停車(chē)40分鐘，后續(xù)途中又發(fā)生兩次類(lèi)似情況，最終列車(chē)晚點(diǎn)1個(gè)多小時(shí)。這一事件引發(fā)廣泛關(guān)注，面對(duì)高鐵超員臨時(shí)停車(chē)問(wèn)題，簡(jiǎn)單判定對(duì)錯(cuò)意義不大，關(guān)鍵在于找到破解之法。

“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”看似是部分旅客為圖便利或節(jié)省費(fèi)用的個(gè)人行為，實(shí)則背后折射出多重問(wèn)題。從旅客角度看，假期出行需求激增，熱門(mén)車(chē)次車(chē)票緊俏，部分人難以買(mǎi)到直達(dá)或心儀區(qū)間的車(chē)票，無(wú)奈之下選擇“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”。但這種行為嚴(yán)重?cái)_亂了鐵路運(yùn)輸秩序，擠占后續(xù)旅客乘車(chē)空間，甚至危及列車(chē)運(yùn)行安全，顯然不可取。

依據(jù)《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，無(wú)運(yùn)輸能力時(shí)列車(chē)有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車(chē)?？稍趯?shí)際執(zhí)行中，面對(duì)眾多“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的旅客，列車(chē)工作人員往往難以高效處置，這也暴露出鐵路部門(mén)在現(xiàn)場(chǎng)管理方面的短板。

鐵路部門(mén)雖給出了一些應(yīng)對(duì)建議，如建議旅客按車(chē)票信息有序乘車(chē)、利用 15 天預(yù)售期盡早購(gòu)票、使用“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，或選擇中轉(zhuǎn)換乘、夜間高鐵等方式出行。這些建議有一定合理性，能在一定程度上緩解購(gòu)票難問(wèn)題，但在假期這種出行高峰時(shí)段，僅靠這些措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

要徹底解決高鐵超員臨時(shí)停車(chē)問(wèn)題，需借助并加大大數(shù)據(jù)手段精準(zhǔn)破題。鐵路部門(mén)需繼續(xù)提高大數(shù)據(jù)精度，精準(zhǔn)分析不同線路、不同時(shí)段的客流情況，提前預(yù)測(cè)熱門(mén)車(chē)次和高峰區(qū)間，在此基礎(chǔ)上動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)運(yùn)力，比如增加熱門(mén)車(chē)次的發(fā)車(chē)頻次、加掛車(chē)廂等，從源頭上減少“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的誘因。

并且，要強(qiáng)化大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)載客情況，一旦發(fā)現(xiàn)某一區(qū)間旅客超員風(fēng)險(xiǎn)較高，可及時(shí)通過(guò)12306App等平臺(tái)向后續(xù)旅客發(fā)出預(yù)警，引導(dǎo)其選擇其他車(chē)次或出行方式。

與此同時(shí)，還需完善相關(guān)管理制度和處罰機(jī)制。對(duì)于“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”且拒不配合補(bǔ)票、擾亂秩序的旅客，應(yīng)加大處罰力度，提高其違規(guī)成本。

此外，加強(qiáng)列車(chē)工作人員的培訓(xùn)，提升其現(xiàn)場(chǎng)處置能力，確保在遇到“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”情況時(shí)能快速、有效地處理，避免事態(tài)擴(kuò)大導(dǎo)致列車(chē)延誤。

高鐵作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式，關(guān)乎旅客的出行體驗(yàn)和安全。解決高鐵超員臨時(shí)停車(chē)問(wèn)題，既需要鐵路部門(mén)不斷優(yōu)化服務(wù)、提升管理水平，也需要廣大旅客增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有多方協(xié)同、多管齊下，才能讓高鐵真正成為人們出行的安心之選。

高鐵超員導(dǎo)致臨時(shí)停車(chē)，很難說(shuō)乘客和鐵路誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，也不能都怪罪于“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，但這樣的結(jié)果是不該發(fā)生的，不管原因是什么，問(wèn)題得想法解決。

撰稿 / 郭元鵬（媒體人）

編輯 / 徐秋穎

校對(duì) / 劉軍

(責(zé)任編輯：知識(shí))