央廣網(wǎng)烏魯木齊9月23日消息（記者丁安） 1066頁，天山工匠這是中國一臺德國進口數(shù)控機床使用說明書的厚度；3.12毫米，是國工352226型軸承密封罩壓裝精度……在中國鐵路烏魯木齊局集團公司烏魯木齊西車輛段設備車間，維修電工賈永慶始終與這些精密的匠篇賈永匠心數(shù)字和復雜的設備為伴。25年來，慶精他憑借著對工作的度丈執(zhí)著熱愛和精湛技藝，成為大家口中的量絲路用“天山工匠”，在絲路亞歐樞紐的護航鐵路運輸保障中，書寫著屬于自己的亞歐傳奇。

2020年，中國賈永慶榮獲“全國勞動模范”稱號 （央廣網(wǎng)記者丁安 攝）

　　“天山工匠”的國工成長之路：從懵懂學徒到技術(shù)“大拿”

　　剛進入設備車間時，賈永慶和許多新人一樣，匠篇賈永匠心面對林林總總的慶精設備和復雜的電路圖紙，滿心都是度丈迷茫與好奇。但他骨子里那股不服輸?shù)膭艃?，讓他迅速調(diào)整狀態(tài)，一頭扎進了知識的海洋。

　　“2002年，在一次業(yè)務考試中，有一臺很簡單的設備出現(xiàn)故障，我卻怎么都沒發(fā)現(xiàn)如何解決，這讓我很羞愧，我暗自下決心，一定要學習，一定要干好！”回想起曾經(jīng)，賈永慶臉上露出了堅定和自信：“從那以后我就天天學習，每個周末都去新華書店?！?/p>學習中的賈永慶 （央廣網(wǎng)發(fā) 高有鵬 攝）

　　賈永慶深知學習的路程會很漫長，但他從未退縮。他利用業(yè)余時間，如饑似渴地學習電氣理論知識，從基礎(chǔ)的電路原理到高深的數(shù)控編程，一本本專業(yè)書籍被他翻得卷了邊，筆記記滿了好幾個本子。遇到不懂的問題，他從不輕易放過，直到把問題徹底弄明白為止。

　　“我記得，當時是一臺進口機床出現(xiàn)了故障，機床有3000多個程序參數(shù)，如果邀請廠家來維修，不僅耗時長，而且需要支付一大筆費用?！辟Z永慶說。

　　每一次設備維修任務，他都當作是提升自己的寶貴機會?！拔夷菐滋旖o全國各地的機床廠家打了幾十通電話，都沒有解決。我還是不想放棄，我就聯(lián)系廠家的工程師，不厭其煩地向他們請教，一個一個地發(fā)視頻，后來終于順利解決了，而且比邀請廠家用時更短?！辟Z永慶滿臉自豪。

　　通過刻苦學習和點滴的經(jīng)驗積累，賈永慶把每次故障處理當作是一次熟悉和學習的過程，從簡單的電路故障排查到復雜的大型設備維修，他一步一個腳印，逐漸積累了豐富的經(jīng)驗?！皬澛芬膊灰姷檬遣缓玫氖虑?。”賈永慶這樣說道。

賈永慶在工作一線 （央廣網(wǎng)記者丁安 攝）

　　隨著時間的推移，賈永慶對車間各類設備的構(gòu)造原理和運行特性有了更加深入地理解和掌握，他開始將目光投向那些服役多年的老舊設備，思考如何通過技術(shù)改造來提升它們的性能表現(xiàn)和工作效率。

　　正是這種對知識的渴望、對技術(shù)的追求和勇于實踐的精神，讓賈永慶從一個懵懂學徒逐漸成長為設備車間的技術(shù)“大拿”，成了大家心目中值得信賴的“天山工匠”。

　　25年的毫厘之爭：精度至上，守護鐵路安全命脈

　　352226型軸承是鐵路貨車的核心部件，其密封罩壓裝精度要求達到3.12毫米。這個看似微不足道的數(shù)字，卻關(guān)乎著鐵路貨車的運行安全和整個鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定。

　　2021年，輪軸車間的軸承密封罩壓裝效率低下，跟不上軸承裝配進度，嚴重影響了檢修效率。賈永慶臨危受命，帶著團隊開始了艱苦的攻關(guān)。

賈永慶帶領(lǐng)團隊 （央廣網(wǎng)記者丁安 攝）

　　他們連續(xù)監(jiān)測了300多次壓裝過程，每一次監(jiān)測都全神貫注，不放過任何一個細微的變化。記錄下的800多組數(shù)據(jù)，密密麻麻地寫滿了多個筆記本。為了找出問題所在，賈永慶和團隊成員們?nèi)找箠^戰(zhàn)在車間里，對數(shù)據(jù)進行分析、比對，模擬各種可能的故障情況。

　　經(jīng)過無數(shù)次的嘗試和探索，他們終于發(fā)現(xiàn)了問題的關(guān)鍵所在：新型壓裝設備在壓裝過程中，由于壓力控制不夠精準，導致密封罩的壓裝力度時大時小，從而影響了壓裝精度。

　　找到了問題，接下來就是解決問題。賈永慶帶領(lǐng)團隊對設備的壓力控制系統(tǒng)進行了深入研究和改進，設計制作了針對鐵路貨車軸承密封罩壓裝模具及系統(tǒng)，實現(xiàn)了對壓裝壓力的精準控制。

　　經(jīng)過一段時間的調(diào)試和優(yōu)化，壓裝設備的性能得到了顯著提升，產(chǎn)品合格率達到了95%以上，節(jié)約成本近百萬元。賈永慶發(fā)明的《一種滾動軸承密封罩壓裝模具以及壓裝系統(tǒng)》獲得2019年度段科技創(chuàng)新三等獎，并于2021年8月27日經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局授予實用新型專利授權(quán)。

賈永慶及團隊已獲得專利 （央廣網(wǎng)記者丁安 攝）

　　如今，賈永慶及團隊已獲得專利5個，涵蓋了從設備改進到工藝優(yōu)化的多個方面，每一項都是團隊智慧與心血的結(jié)晶。

　　賈永慶深知，精度是鐵路安全的生命線，他將繼續(xù)帶領(lǐng)團隊在這條毫厘之爭的道路上砥礪前行，用更高的標準、更嚴的要求，守護好每一列奔馳在絲路上的列車安全。

　　新時代的匠心接力：創(chuàng)新工作室，傳承工匠精神火種

　　2020年，“賈永慶勞模創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立。這個不到60平方米的工作室，雖然面積不大，但承載著傳承工匠精神、推動技術(shù)創(chuàng)新的重要使命，如今已成為車輛段的技術(shù)孵化中心。

　　在工作室里，賈永慶充分發(fā)揮勞模的示范引領(lǐng)作用，將自己的技藝和經(jīng)驗毫無保留地傳授給年輕一代。他定期組織技術(shù)培訓和交流活動，通過理論講解、實際操作演示等方式，讓年輕員工們快速掌握設備維修和創(chuàng)新的技巧。他還鼓勵年輕員工們大膽嘗試、勇于創(chuàng)新，為他們提供必要的支持和指導。

賈永慶為徒弟講述工作要點 （央廣網(wǎng)記者丁安 攝）

　　“師傅對我們毫無保留，每次故障排除與維修，他都非常耐心地指導我們，讓我們收獲非常多。”徒弟王新磊說。

　　賈永慶還根據(jù)工作經(jīng)驗，編寫了《匠心手冊——機械設備疑難雜癥100例》，成為職工培訓學習不可多得的培訓教材。這些年來，賈永慶編寫的各種設備維修教案近400份。

　　在賈永慶的帶動下，工作室里相繼成立了檢修工作室、運用工作室、設備動態(tài)工作室和信息技術(shù)工作室，形成了一股濃厚的創(chuàng)新氛圍。年輕員工們還結(jié)合“五小創(chuàng)新”積極參與到技術(shù)創(chuàng)新活動中來，提出了許多有價值的想法和建議。

賈永慶及團隊榮獲各類榮譽 （央廣網(wǎng)記者丁安 制圖）

　　“賈永慶勞模創(chuàng)新工作室”就像一個火種，點燃了年輕員工們心中的創(chuàng)新熱情，讓工匠精神在新時代得以傳承和發(fā)揚。在賈永慶的帶領(lǐng)下，越來越多的年輕員工成長為技術(shù)骨干，為車輛段的發(fā)展注入了新的活力。

　　夜幕降臨，烏魯木齊國際陸港區(qū)依然車流不息。一列列中歐班列從這里駛向亞歐大陸深處，承載著貿(mào)易往來的希望。而賈永慶和徒弟們依然守護著這些鋼鐵巨龍的安全運行。

　　25年如一日，這位“天山工匠”用精度守護安全，用匠心傳承使命，在絲綢之路上書寫著新時代的產(chǎn)業(yè)工人答卷，成了絲路亞歐樞紐上一道亮麗的風景線。