據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日?qǐng)?bào)道，美國(guó)隨著美國(guó)聯(lián)邦政府持續(xù)“停擺”，天超空中交通管制員的航班缺勤人數(shù)激增，當(dāng)天全美有超過(guò)5600個(gè)航班延誤。延誤而在26日，美國(guó)全美也有超過(guò)8800個(gè)航班因同樣的天超問(wèn)題而被迫延誤。

　　報(bào)道稱(chēng)，航班由于目前美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨無(wú)法在政府預(yù)算的延誤問(wèn)題上達(dá)成一致，目前全美的美國(guó)大約1.3萬(wàn)名空中交通管制員和5萬(wàn)名運(yùn)輸安全管理局的雇員即便工作，也無(wú)法拿到報(bào)酬。天超這導(dǎo)致許多工作人員拒絕出勤，航班進(jìn)而導(dǎo)致美國(guó)大量機(jī)場(chǎng)因人員嚴(yán)重短缺而運(yùn)行效率不足。延誤

　　報(bào)道介紹，美國(guó)目前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的天超在編空中交通管制員人數(shù)比必要的數(shù)量少了3500人，并且許多工作人員在政府停擺之前實(shí)際上就已經(jīng)處于每周被迫工作六天的航班超負(fù)荷狀態(tài)。政府停擺進(jìn)一步放大了這一問(wèn)題。

　　有美國(guó)交通部的官員表示，以26日的數(shù)據(jù)為例，正常情況下美國(guó)民航航班的延誤率在5%左右，但這一數(shù)字在26日達(dá)到了44%。

　　美國(guó)政府還警告稱(chēng)，盡管10月28日本應(yīng)是發(fā)薪日，但空管人員還是無(wú)法拿到工資，因此航班延誤的情況甚至可能將進(jìn)一步加劇。

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