荊晶

美國聯(lián)合航空公司一架客機(jī)上周在巡航途中風(fēng)擋玻璃突然破裂，美聯(lián)不得不緊急降落。航客航途多家媒體21日報道，機(jī)巡初步調(diào)查顯示，中風(fēng)這或許是擋破因為飛機(jī)撞上了氣象氣球。

據(jù)美聯(lián)社報道，裂或這架波音737 MAX客機(jī)16日從美國丹佛起飛，因撞載著134名乘客和6名機(jī)組人員飛往洛杉磯。上氣在約1萬米高度巡航時，象氣飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，美聯(lián)不過機(jī)艙并未失壓。航客航途最終，機(jī)巡飛機(jī)在鹽湖城緊急降落。中風(fēng)

加利福尼亞州知名氣象氣球設(shè)計與運(yùn)營企業(yè)御風(fēng)系統(tǒng)公司19日開始對這件事展開調(diào)查，擋破隨后迅速得出結(jié)論：這架飛機(jī)很可能撞上了該公司放飛的裂或一個氣象氣球。

公司首席執(zhí)行官約翰·迪安說，上述航班的位置數(shù)據(jù)與該公司一個氣球的最后已知位置高度吻合，且這個氣球恰好在碰撞時間前后停止了信號傳輸。公司已將所有相關(guān)數(shù)據(jù)提交給美國國家運(yùn)輸安全委員會，最終結(jié)論將由該機(jī)構(gòu)確定。

不過，由于美國政府停擺，該委員會尚未作出回復(fù)。美聯(lián)社預(yù)計，初步調(diào)查報告會在幾周內(nèi)公布，但完整報告或需一年多才可完成。

迪安說，他的公司放飛過4000多個氣象氣球，這些氣球在尺寸和設(shè)計方面均遵守美國聯(lián)邦航空局所有規(guī)定。每次放飛前，公司也會與聯(lián)邦航空局協(xié)調(diào)并實時共享氣球位置，以便飛行員及時收到相關(guān)通知。對于這起碰撞，他感到“非常擔(dān)憂、完全無法接受”。撞擊導(dǎo)致駕駛艙內(nèi)碎片飛濺，一名飛行員受傷。

不過，迪安對風(fēng)擋玻璃的破損程度感到震驚，因為公司的氣象氣球起飛時重量只有約1公斤，壓艙物為一個小沙袋。

該公司表示，已調(diào)整相關(guān)軟件，以盡量縮短氣球在約9000米至12000米高度區(qū)間的停留時間。同時，公司也在研究不同的壓艙物設(shè)計，以期降低今后一旦發(fā)生碰撞時的沖擊力，將潛在的飛機(jī)損壞或人員傷亡風(fēng)險降至最低。（新華社專特稿）

(責(zé)任編輯：百科)