[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 樊巍]10月24日，南海由大連海事大學智庫專家團隊編制的究竟《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南?！案劭?、有多航線與貨物”航運三要素的重重綜合性研究成果，首次以客觀、磅報布完整的南海數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、究竟能源穩(wěn)定的有多重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的重重戰(zhàn)略意義。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，磅報布該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。同時，究竟再次證明了中國是有多南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。
一。重重南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)
南海水域面積約350萬平方公里，磅報布連接太平洋與印度洋，南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。據(jù)了解，《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。
《報告》顯示，南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經(jīng)通道。2024年數(shù)據(jù)顯示，南海年船舶通航量遠超地中海、加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿(mào)易貨物流轉，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。
《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，南海水域匯集29個主要港口、14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。南海海域港口的“船舶密度”是加勒比海的7.5倍、波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為“超級縫合線”在全球化裂變時代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。
“這份報告提出的‘南海是超級縫合線、安全壓艙石和物資生命線’新概念，對于國際社會研究和觀察南海有著非常有價值的參考。”北京大學海洋戰(zhàn)略研究中心主任、“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃”主任胡波向《環(huán)球時報》記者表示，南海穩(wěn)定關乎全球經(jīng)濟發(fā)展，但各方存在過度反應。
“數(shù)據(jù)顯示，盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻?！焙ǚQ。
“這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，從‘港口、航線和貨物’三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。”自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、中國海洋法學會常務副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。
二。中國島礁設施為航運安全提供重要保障
在港口方面，《報告》顯示，從 2024 年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其“超級樞紐”地位。我國港口中，廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐；東盟港口如胡志明港、巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。
在航線方面，《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。南海周邊多個重要海峽如臺灣海峽、巴士海峽和民都洛海峽構成國際航運樞紐，航道密集繁忙。其中，2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、 新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。
此外，《報告》還對船舶交通流量進行了分類分析，《報告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱， 2021-2023年在南海活動的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導地位。而從船公司的角度來看，2021-2023 年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。
南海航運業(yè)繁榮，船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道?！秷蟾妗分赋?，為保障航行安全，南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。其中，中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。
值得一提的是，《報告》還通過船舶軌跡大數(shù)據(jù)，客觀印證中國島礁設施重要的民用價值，其主要體現(xiàn)在永暑礁、美濟礁的救助響應時效縮短，成為國際航運安全的公共產(chǎn)品。賈鵬表示，這打破西方主導的“航行自由敘事”，為“海洋命運共同體”提供實證支撐。
“中國構建起完善的航行監(jiān)管與服務系統(tǒng)，涵蓋船舶交通管理等多維度，同時南海救助局打造現(xiàn)代化應急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石’”?！秷蟾妗穲?zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，在全球經(jīng)濟影響方面，研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運“物資生命線”，承載關鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經(jīng)濟運轉不可或缺的海上動脈。
三。南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€
此外，該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。《報告》顯示，南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。
其中，在油氣運輸方面，南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源， 進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉和儲運樞紐，其運營安全對全球能源供應鏈至關重要。南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災害受阻，將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。
礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量。2024年，全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成。南海運輸通道的暢通直接關系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐。保障這些港口和運輸通道的安全，對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關重要。
糧食運輸則以美國、巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。南海沿岸的廣州港、越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。
“南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，更是全球能源、礦石和糧食供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)?！?匡海波表示，從全球大宗物資貿(mào)易視角出發(fā)，經(jīng)由南海運輸?shù)脑汀⑻烊粴夂痛蠖狗謩e約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸?shù)纳€。同時，通過對南海油氣、礦石和糧食運輸?shù)钠鹩欬c分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。作為全球海上“物資生命線”，南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。
“確保南海航道的安全和暢通，是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。面對地緣政治風險、自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩(wěn)定的共同責任。”匡海波稱。
“南海是關鍵的能源、礦石和糧食的重要運輸通道。南海航行自由和航行安全，對于暢通世界貿(mào)易往來、維護和促進各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。”張海文認為，此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。
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