面條廠里“搓”飛機(jī),對(duì)草臺(tái)班子監(jiān)管不能掉線
時(shí)間:2025-12-01 04:20:41 出處:綜合閱讀(143)

▲有的自制飛機(jī)個(gè)人賣家稱至今已賣出18架,除發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu),面條其余配件均為自制。廠里圖/央視財(cái)經(jīng)
面條廠里“搓”出來(lái)的飛機(jī)飛機(jī),你敢坐嗎?對(duì)草掉線
11月23日晚,央視《財(cái)經(jīng)調(diào)查》報(bào)道稱,臺(tái)班一些沒(méi)有型號(hào)合格證、監(jiān)管生產(chǎn)許可、搓適航許可、面條所有權(quán)備案的廠里飛機(jī)產(chǎn)品,正暗流涌動(dòng)地在市場(chǎng)里銷售流通。飛機(jī)對(duì)此,對(duì)草掉線涉事地之一山東鄒平已針對(duì)“三無(wú)飛機(jī)”成立了調(diào)查組,臺(tái)班赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)曝光問(wèn)題進(jìn)行全面調(diào)查。監(jiān)管
載人的搓飛機(jī)竟然是“三無(wú)產(chǎn)品”,自制飛機(jī)亂象,將生命安全當(dāng)兒戲,不僅觸碰了法律紅線,也給低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒙上了陰影。
當(dāng)小作坊的生產(chǎn)方式,與具有較高技術(shù)含量的現(xiàn)代交通工具結(jié)合在一起,人們?cè)谏罡幸馔獾耐瑫r(shí),自然會(huì)對(duì)其中存在的安全隱患感到擔(dān)憂。事實(shí)上,從報(bào)道中可以看到,“三無(wú)飛機(jī)”的產(chǎn)銷鏈條幾乎全都處在野蠻生長(zhǎng)狀態(tài)。
從生產(chǎn)端看,面條廠里“搓飛機(jī)”,各種飛行群里買來(lái)的配件,院落里隨意堆放的布滿灰塵的槳葉,生銹的零部件,甚至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)直接成了動(dòng)力源,種種亂象,讓人很難想象,如此粗糙的生產(chǎn)模式,造的竟然是供人坐的飛機(jī)。這壓根不是在“玩高端”“玩刺激”,而是在逐利沖動(dòng)下,對(duì)安全規(guī)則和相關(guān)法律約束的肆意“飛越”。
而在銷售環(huán)節(jié),二手交易平臺(tái)已然成了這種“野生”飛機(jī)的公開售賣渠道;短視頻平臺(tái)“農(nóng)民造飛機(jī)”的標(biāo)簽又起到了為其引流獲客的作用。這種售賣“三無(wú)飛機(jī)”的行為,既是對(duì)民用航空法的公然漠視,也是對(duì)生命安全的極端不負(fù)責(zé)任。
民用航空器的生產(chǎn)、銷售、飛行,每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)范。比如,涉及民用航空器安全的關(guān)鍵部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳等)需經(jīng)民航局審定,取得型號(hào)合格證或適航批準(zhǔn);生產(chǎn)企業(yè)須取得許可認(rèn)證;飛行員須具備專業(yè)資質(zhì)等,這不僅是國(guó)際通行慣例,更是我國(guó)法律的明確要求。
而這些“手搓飛機(jī)”,從制作到銷售,全程都是違規(guī)操作。今年9月,四川一男子就在駕駛“三無(wú)飛機(jī)”直播時(shí)發(fā)生墜亡的慘劇,對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)出了直接警示。
更值得警惕的是,手搓飛機(jī)的灰產(chǎn)參與者已然成為既得利益者,并形成了某種維護(hù)“共同利益”的慣用操作。比如,實(shí)質(zhì)上是整機(jī)銷售,卻與買家簽“配件套材”合同,有的還只允許“靜態(tài)展示”,以逃避監(jiān)管,讓亂象更具隱蔽性。
對(duì)此,相關(guān)監(jiān)管就需拿出多維度發(fā)力、全鏈條管控的辦法。首先,監(jiān)管部門應(yīng)建立跨區(qū)域、跨部門的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,針對(duì)生產(chǎn)作坊、網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)等開展專項(xiàng)整治,既要查處非法生產(chǎn)銷售行為,也要追責(zé)給“三無(wú)產(chǎn)品”提供交易渠道的平臺(tái)方,徹底斬?cái)嗪谏a(chǎn)業(yè)鏈。
對(duì)平臺(tái)而言,需通過(guò)屏蔽相關(guān)關(guān)鍵詞等做法,從源頭遏制“自制飛機(jī)售賣”等違規(guī)內(nèi)容的傳播。
“三無(wú)飛機(jī)”并非“酷炫玩具”,而是飛行的安全隱患。當(dāng)幾十萬(wàn)元甚至只有幾萬(wàn)元的“手搓”飛機(jī),成了觀光生意中的“空中體驗(yàn)”項(xiàng)目,就成了懸在用戶個(gè)人頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。任何新興產(chǎn)業(yè)的崛起,都不能以犧牲生命安全為代價(jià),不容草臺(tái)班子胡亂作為。
撰稿 / 流水(媒體人)
編輯 / 馬小龍
校對(duì) / 趙琳
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