發(fā)布時間:2025-11-30 22:00:00 來源:素昧平生網(wǎng) 作者:休閑

然而,網(wǎng)紅股這輪漲勢并非完全由基本面驅(qū)動。拉初據(jù)追風(fēng)交易臺消息,代強(qiáng)巴克萊分析師Dan Levy和Josh Cho在9月29日的網(wǎng)紅股報告中認(rèn)為,特斯拉股價的拉初強(qiáng)勢表現(xiàn),同樣離不開投機(jī)性因素的代強(qiáng)催化。巨額的網(wǎng)紅股期權(quán)交易、散戶投資者的拉初追捧,以及作為“科技七巨頭”中的代強(qiáng)追趕者,這些技術(shù)性因素共同放大了市場的網(wǎng)紅股樂觀情緒。
這種狂熱也讓特斯拉的拉初股價與其短期盈利能力之間的脫節(jié)日益加劇。根據(jù)巴克萊銀行的代強(qiáng)計算,該股當(dāng)前的網(wǎng)紅股估值已高達(dá)2026年預(yù)期市盈率的180倍,顯得“充滿泡沫”。拉初盡管交付數(shù)據(jù)可能帶來短期利好,代強(qiáng)但市場對這種高估值的可持續(xù)性仍存疑慮。
CEO回歸與業(yè)績預(yù)期提振股價
市場對馬斯克重新聚焦特斯拉業(yè)務(wù)的預(yù)期,是本輪反彈的關(guān)鍵敘事。巴克萊分析師強(qiáng)調(diào),馬斯克日益增加的參與度,是過去一個月最重要的進(jìn)展之一。除了其標(biāo)志性的社交媒體言論和股票增持外,市場對即將在11月6日舉行的年度股東大會(AGM)也充滿期待,預(yù)計屆時將公布雄心勃勃的增長藍(lán)圖。
同時,向好的短期業(yè)績數(shù)據(jù)為股價上漲提供了基本面支撐。巴克萊預(yù)計,特斯拉第三季度的交付量將在46.5萬至47萬輛之間,遠(yuǎn)高于媒體統(tǒng)計的43.5萬輛和特斯拉自己匯編的44.3萬輛市場共識預(yù)測。
該行分析稱,中國市場9月份好于預(yù)期的銷售趨勢,以及美國市場因7500美元電動車稅收抵免政策調(diào)整而出現(xiàn)的庫存耗盡,是交付量有望超預(yù)期的主要原因。不過,分析師也提醒,這一利好可能已被市場提前消化。
“初代網(wǎng)紅股”的技術(shù)面狂熱
除了宏大敘事與業(yè)績預(yù)期,特斯拉股價的飆升也再現(xiàn)了其作為“初代網(wǎng)紅股”的典型特征。巴克萊報告指出,技術(shù)性因素在本輪上漲中扮演了重要角色。被稱為“特斯拉金融復(fù)合體”(Tesla-financial complex)的現(xiàn)象再次顯現(xiàn),即天量的期權(quán)交易活動對股價產(chǎn)生了不成比例的巨大影響,甚至可能引發(fā)“伽馬擠壓”(gamma squeeze)。
數(shù)據(jù)顯示,近兩周特斯拉期權(quán)的日均名義交易額高達(dá)約1300億美元。同時,看漲期權(quán)與看跌期權(quán)的成交量比率升至1.6倍,高于2024年1.4倍的平均水平,反映出投資者利用杠桿追逐上漲的強(qiáng)烈意愿。
此外,散戶投資者是特斯拉不可忽視的力量,據(jù)估計其持股比例超過30%。這種由“動物精神”驅(qū)動的交易行為,與比特幣等加密貨幣的走勢有相似之處。
在本輪上漲之前,特斯拉在“科技七巨頭”中表現(xiàn)相對落后。截至2025年8月底,特斯拉股價年內(nèi)下跌17%,而英偉達(dá)、Meta和微軟等則分別上漲30%、26%和20%。
然而,進(jìn)入9月后,特斯拉股價強(qiáng)勢反彈,成為“科技七巨頭”中表現(xiàn)最佳的股票,迅速縮小了與其他成員的差距。盡管特斯拉年內(nèi)漲幅仍落后于英偉達(dá)、谷歌等,但已成功反超亞馬遜和蘋果。巴克萊認(rèn)為,部分資金從其他科技巨頭輪動至特斯拉,構(gòu)成了此輪上漲的另一股力量。

估值與基本面脫節(jié)
盡管市場情緒高漲,但分析師對特斯拉的高估值仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。巴克萊報告將特斯拉高達(dá)180倍的2026年預(yù)期市盈率,與標(biāo)普500指數(shù)23倍的水平進(jìn)行對比,明確指出其估值與基本面“嚴(yán)重脫節(jié)”。報告稱,盡管交付數(shù)據(jù)向好,但公司整體的基本面“依然疲軟”。
值得注意的是,市場高度關(guān)注的自動駕駛出租車項目,近幾個月并未有實質(zhì)性進(jìn)展公布,這是支撐特斯拉長期高估值的關(guān)鍵故事之一。巴克萊對特斯拉維持“與大盤持平”的評級,目標(biāo)價為275美元,這與該股當(dāng)前超過440美元的交易價格形成了鮮明對比。
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