“駛?cè)霑?huì)場(chǎng)的美媒電動(dòng)汽車是中國品牌，但走下車的盧拉領(lǐng)導(dǎo)人卻不是中國人?！泵绹都~約時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日?qǐng)?bào)道稱，乘中車抵場(chǎng)在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會(huì)（COP30）貝倫氣候峰會(huì)上，國電巴西選擇中國電動(dòng)汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的動(dòng)汽達(dá)官方用車。報(bào)道注意到這一現(xiàn)象并評(píng)價(jià)稱，美媒當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)，盧拉中國已憑借先進(jìn)的乘中車抵場(chǎng)技術(shù)與具有競爭力的價(jià)格占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　報(bào)道注意到，國電盧拉作為COP30東道國元首，動(dòng)汽達(dá)當(dāng)天乘坐一輛中國產(chǎn)電動(dòng)SUV出席峰會(huì)。美媒這輛車也是盧拉專門為大會(huì)準(zhǔn)備的電動(dòng)和混動(dòng)車隊(duì)車輛之一，用于接送各國代表參加峰會(huì)。乘中車抵場(chǎng)

　巴西總統(tǒng)盧拉乘車抵達(dá)峰會(huì)會(huì)場(chǎng)。動(dòng)汽達(dá)圖源：外媒

　　《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)稱，巴西選擇中國電動(dòng)汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號(hào)：這個(gè)拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國。

　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，盧拉在貝倫氣候峰會(huì)開幕式上講話 圖源：美媒報(bào)道配圖

　　“當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)，中國已憑借技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格低于競爭對(duì)手的電動(dòng)汽車占據(jù)優(yōu)勢(shì)。這使得中國汽車在購買力較弱的發(fā)展中國家尤其具有吸引力?！眻?bào)道評(píng)價(jià)說。

　　報(bào)道提到，目前中國電動(dòng)汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場(chǎng)份額，約占全球市場(chǎng)的2/3。在全球第六大汽車市場(chǎng)巴西，售出的電動(dòng)汽車中超過80%是中國品牌。

　　《紐約時(shí)報(bào)》還注意到，峰會(huì)召開前一個(gè)工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。道路上隨處可見電動(dòng)汽車，在正午的車流中安靜行駛。

　　美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心高級(jí)顧問斯科特·肯尼迪表示，即便沒有美國的政治與技術(shù)引領(lǐng)，世界仍在前行，“通過這些汽車，巴西在傳遞一個(gè)信息，即它還有其他選擇。”

　　“這項(xiàng)技術(shù)正在改變整個(gè)世界?！笨夏岬媳硎?，“而中國已迅速切入這一領(lǐng)域?！?/p>

責(zé)任編輯：張玉