針對不同用戶，太狠蔚來推出差異化補償方案：未提車用戶直接按新價交付；2025年1月1日至8月18日提車的蔚直用戶將獲2萬元煥新禮金券，用于增換購抵減車價；BaaS轉(zhuǎn)買斷用戶也享有對應(yīng)禮金或差價抵扣。降萬

同時，太狠電池永久升級費用從5.8萬降至3.8萬元，蔚直但靈活升級月租與BaaS基礎(chǔ)服務(wù)費（100kWh每月1128元）維持不變。降萬

這一波操作，太狠說白了還是蔚直蔚來在“卷價格”和“保用戶體驗”之間找平衡。

電池買斷價直接砍掉2萬，降萬整車起售價也跟著調(diào)，太狠明顯就是蔚直沖著降低“首付門檻”來的。以前覺得買斷太貴轉(zhuǎn)頭選BaaS的降萬人，現(xiàn)在可能就會猶豫一下了。太狠

尤其是蔚直家庭用戶，對電池終身擁有的降萬心理安全感還是很看重的，特別是對比理想、問界這些六座玩家，蔚來這次降價更像是一次精準(zhǔn)的“定價防御”。

不過有意思的是，蔚來并沒有動BaaS月租和靈活升級的價格，說明他們并不想動搖自己“可充可換可升級”的體系根本。

而通過送煥新禮金、讓老用戶也能在增換購時享受到優(yōu)惠，其實是在鼓勵用戶繼續(xù)留在蔚來體系內(nèi)循環(huán)，像是一次針對存量用戶的“忠誠度運營”。

從大背景看，電池成本下行給了蔚來操作空間，但銷量壓力和越來越激烈的市場環(huán)境，才是逼著他們必須把電池價格“打下來”的真正推手。

接下來就看，這波降價能不能真的轉(zhuǎn)化為訂單了。（轉(zhuǎn)載自電車界）

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