飛機(jī)因天氣等原因延誤、航班取消

是提前常有的事

然而

近期一航空公司航班

突然提前15小時(shí)起飛

乘客被迫改簽

引發(fā)熱議

航班為什么會(huì)提前起飛？

沒趕上飛機(jī)的乘客能獲得賠償嗎？

航班提前起飛

客服：沒有賠償政策

日前，據(jù)媒體報(bào)道，起飛有旅客原計(jì)劃乘坐9月26日龍江航空由哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的驚呆LT4391航班，原航班起飛時(shí)間由21點(diǎn)55分調(diào)整至6點(diǎn)10分，乘客承擔(dān)竟提前了15個(gè)小時(shí)出發(fā)，損失最終，航班該旅客只能改簽其他航班。提前

9月27日晚，起飛紅星新聞?dòng)浾呔痛耸轮码婟埥娇展俜綗峋€。驚呆接線員表示，乘客承擔(dān)航班提前15個(gè)小時(shí)是損失因?yàn)楣菊{(diào)整時(shí)間，“是航班公司的計(jì)劃”。

對(duì)于航班變動(dòng)一事，接線員表示已在第一時(shí)間給旅客預(yù)留的起飛手機(jī)號(hào)發(fā)送通知，龍江航空可免費(fèi)幫旅客更改一次其自營(yíng)的其他航班，旅客也可以直接聯(lián)系購(gòu)票平臺(tái)申請(qǐng)“全退”。對(duì)于因航班變動(dòng)造成的旅客損失，對(duì)方表示十分抱歉，但沒有賠償，旅客若投訴可聯(lián)系航司，會(huì)有專人回復(fù)。

9月28日下午，龍江航空有限公司發(fā)布“關(guān)于LT4391航班時(shí)刻調(diào)整的情況說明”。

航空公司是否構(gòu)成違約？

律師解讀

航班提前15小時(shí)起飛明顯打亂乘客出行計(jì)劃，是否構(gòu)成違約？是否需對(duì)乘客的其他損失承擔(dān)賠償責(zé)任？

《法治日?qǐng)?bào)》律師專家?guī)斐蓡T、北京市康達(dá)律師事務(wù)所合伙人羅娟表示：構(gòu)成違約。提前15個(gè)小時(shí)起飛屬于對(duì)合同核心內(nèi)容的重大變更，該變更直接導(dǎo)致旅客無法實(shí)現(xiàn)合同目的（即按照約定時(shí)間到達(dá)相應(yīng)目的地），違反了民法典第八百一十一條規(guī)定的承運(yùn)人運(yùn)輸義務(wù)，構(gòu)成根本違約。航空公司需要對(duì)乘客的其他損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

乘客可以要求航空公司賠償相關(guān)住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等。根據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》第二十四條，由于承運(yùn)人原因?qū)е侣每头亲栽缸兏推钡?，承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)在有可利用座位或者被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人同意的情況下，為旅客辦理改期或者簽轉(zhuǎn)，不得向旅客收取客票變更費(fèi)。航空公司因自身計(jì)劃原因?qū)е潞桨嗵崆?5個(gè)小時(shí)起飛，明顯打亂了旅客的正常出行安排。旅客因改簽產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)由龍江航空承擔(dān)外，旅客因航班提前而遭受的其他合理損失，如誤工費(fèi)、交通費(fèi)等，只要能提供相關(guān)證明材料，航空公司也應(yīng)予以賠償。

此外，羅娟介紹，機(jī)票載明的航班起飛時(shí)間屬于航空運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容。航空公司以時(shí)刻表僅供參考為由主張可隨意變更且免責(zé)的條款，通常不具有法律效力。

“時(shí)刻表僅供參考”或類似表述屬于典型的格式條款。該條款試圖單方面免除航空公司因自身原因（非不可抗力等法定免責(zé)事由）變更航班時(shí)間的違約責(zé)任，排除了旅客的主要權(quán)利（即按約定時(shí)間出行的權(quán)利）。

根據(jù)民法典的有關(guān)規(guī)定，此類條款若未以顯著方式提示旅客注意并予以說明或未提供替代方案，且內(nèi)容本身顯失公平，則可能被認(rèn)定未盡到合同義務(wù)，應(yīng)屬無效，航空公司不能憑借此條款隨意變更航班時(shí)間并逃避責(zé)任。

在本事件中，提前15個(gè)小時(shí)起飛明顯屬于不合理的變更調(diào)整時(shí)間，在合同約定時(shí)并不具有可預(yù)見性，不能歸入旅客在訂立合同時(shí)愿意承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，且這一調(diào)整不符合行業(yè)慣例。

運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制

要更完善

跳出個(gè)案來看，這一事件也不僅關(guān)乎單次服務(wù)的瑕疵，更反映出部分航司在運(yùn)營(yíng)管理上的粗放。

應(yīng)該看到，航班計(jì)劃調(diào)整若成為常態(tài)，且缺乏透明解釋與合理補(bǔ)償機(jī)制，將嚴(yán)重削弱消費(fèi)者對(duì)航司服務(wù)質(zhì)量的信任。近年來，航班延誤、取消等問題屢受詬病，若再疊加“突然提前起飛”這類非常規(guī)操作，航司品牌信譽(yù)必將進(jìn)一步受損。

對(duì)此，行業(yè)監(jiān)管部門有必要加強(qiáng)對(duì)航班計(jì)劃變更的規(guī)范，明確何種程度的變動(dòng)需提前報(bào)備、如何履行告知義務(wù)，以及何種情況下需提供補(bǔ)償?shù)燃?xì)則，避免航司利用優(yōu)勢(shì)地位忽視消費(fèi)者權(quán)益的保障。

同時(shí)，對(duì)龍江航空而言，除了需要向受影響乘客明確賠償方案，更需復(fù)盤內(nèi)部管理漏洞：是否建立了針對(duì)異常變動(dòng)的應(yīng)急溝通機(jī)制？

眼下，隨著“十一”黃金周的到來，航空市場(chǎng)也將迎來旺季。此事的發(fā)生，也提醒各大航司當(dāng)引以為戒，扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)做好。而一個(gè)能讓消費(fèi)者安心的航空服務(wù)市場(chǎng)，不僅考驗(yàn)的是航司的運(yùn)力調(diào)配能力，也體現(xiàn)的是對(duì)乘客權(quán)益的基本尊重。

監(jiān) 制丨李紹飛

編 輯丨應(yīng)凰

審 校丨寒冬

來 源丨央視網(wǎng)綜合紅星新聞、法治日?qǐng)?bào)、新京報(bào)