據(jù)白鹿視頻報道，陳震車禍10月14日，透露知名車評人陳震發(fā)文，勞斯萊透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發(fā)生逆行事故的原因用輔核心原因是用了輔助駕駛，稱“恰恰就是助駕因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的陳震車禍輔助駕駛能力邊界認知不夠清晰”。

隨后，透露陳震進一步補充觀點，勞斯萊強調(diào)“雖然都叫輔助駕駛，原因用輔但不同品牌輔助駕駛之間，助駕區(qū)別可大了去了”，陳震車禍同時明確“在現(xiàn)行法規(guī)下，透露駕駛?cè)瞬徽撌裁辞闆r下都是勞斯萊第一責任人，比如我這次……”，原因用輔間接回應了部分網(wǎng)友對輔助駕駛責任劃分的助駕疑問。

此前，陳震于10月3日駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京萬壽路發(fā)生了交通事故，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。10月5日，北京交警通報事故情況稱，經(jīng)初步調(diào)查，陳震負事故全部責任，目前事故正在進一步處理中。其后，陳震轉(zhuǎn)發(fā)稱，“一切以官方通告，車輛EDR數(shù)據(jù)為準。”

10月6日，針對3日發(fā)生的北京萬壽路交通事故，知名車評人陳震再次發(fā)聲：

“在這次意外事故中，對方為滴滴網(wǎng)約車，目前已知所有滴滴網(wǎng)約車都有司乘人員保險，同時我也會全力支付我所應該負擔的賠償，所以對于傷者來說，不論是治療費用還是車輛的損毀賠償，都是雙保險的，這點大家可以放心，我會全力配合有關部門處理好后續(xù)事宜?！?/p>

“昨天從有關部門得到傷者家屬聯(lián)系方式，第一時間打電話過去道了歉，詢問了傷者情況，同時跟家屬大概說了一下事故經(jīng)過，并表示此刻我有什么能為他們做的，以及能否去探望，目前家屬答復是希望一起在交通隊事故科見面并商量后續(xù)解決事宜?！?/p>

從現(xiàn)場照片看，這輛掛著京A牌照的閃靈車頭已經(jīng)面目全非，嚴重凹陷，車內(nèi)氣囊彈出，損失慘重，而它所處的位置正好為逆行。

有內(nèi)容發(fā)布者稱，當時這輛閃靈從北向南逆行超速行駛，撞上了一輛白色車，由于速度快，白車被撞飛好幾個車道后撞到了綠化帶上，車內(nèi)人員受傷情況未知。

陳震，知名車評人，蘿卜報告創(chuàng)始人。2005年至2006年，陳震能在晚上九、十點鐘正常車流量的情況下，僅僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個二環(huán)路。

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