發(fā)布時間:2025-11-30 17:47:41 來源:素昧平生網(wǎng) 作者:知識
財聯(lián)社10月31日訊(編輯 馬蘭)德國汽車制造商大眾汽車周四公布第三季度凈虧損10.7億歐元(12.4億美元),美國這也是關(guān)稅該公司五年來首次出現(xiàn)季度虧損。
今年前九個月,后又大眾汽車集團的芯片凈利潤下降了60%以上,從去年的危機88億歐元降至34億歐元。
據(jù)該公司稱,德國大眾美國關(guān)稅將在今年給大眾帶來50億歐元的汽車額外負(fù)擔(dān)。除此之外,虧損由于保時捷放棄其電動汽車戰(zhàn)略,超億該公司在今年前九個月計提了47億歐元的歐元損失以及13億歐元的運營虧損。
大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz指出,美國今年前九個月,關(guān)稅大眾的后又情況喜憂參半。一方面,芯片大眾的危機燃油車和電動汽車在市場上取得了成功;另一方面,與上一年相比,公司財務(wù)業(yè)績明顯下滑,部分原因在于電動汽車的利潤率較低。
大眾汽車今年前九個月共售出660萬輛汽車,同比增長1.8%。該公司預(yù)測全年的營業(yè)利潤率將在2%至3%之間。
Antlitz還警告,如果當(dāng)前的芯片短缺持續(xù),其年度利潤目標(biāo)將面臨更大風(fēng)險。他聲稱,如果沒有這些負(fù)面影響,大眾汽車今年的營業(yè)利潤率本該達(dá)到5.4%,這是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字。
接連不斷的問題
大眾是德國領(lǐng)先的汽車制造品牌,且汽車是德國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,因此大眾業(yè)績上的困境可能折射出德國工業(yè)的廣泛難題。
德國周四的數(shù)據(jù)顯示,上一季度該國的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長停滯(0%),而這一現(xiàn)象與美國關(guān)稅有著直接的關(guān)聯(lián)。根據(jù)最新的歐盟-美國貿(mào)易協(xié)定,歐洲汽車出口目前面臨15%的關(guān)稅——雖然低于之前的27.5%,但仍遠(yuǎn)高于貿(mào)易戰(zhàn)前的2.5%。
此外,歐洲乃至全球的汽車制造商目前正受困于芯片短缺。由安世半導(dǎo)體斷供引發(fā)的芯片供應(yīng)問題正在不斷蔓延,本周以來,歐洲、日本和美國的汽車制造商都報告芯片庫存不足,并采取了包括削減產(chǎn)能以及停工等應(yīng)對措施。
歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)本周表示,由于芯片短缺,汽車制造商距離關(guān)閉生產(chǎn)線僅剩幾天時間。
Antlitz指出,目前的芯片問題并非技術(shù)或產(chǎn)能不足,而是政治因素引發(fā)的,他敦促所有相關(guān)各方能夠坐下來共同尋找解決方案。
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