紅星資本局9月30日消息 近日，搖號多地宣布對汽車以舊換新政策進行調整，多地江蘇省、暫停置換貴州省、汽車汽車廈門市、更新寧波市等地發(fā)布公告，補貼部分報廢補貼暫停實施汽車置換更新補貼政策或關閉補貼新申請通道。搖號部分省市還對汽車報廢更新補貼實施限額管理，多地明確按照“先領取資格，暫停置換再申報補貼”的汽車汽車方式組織實施。

　　調整原因主要是更新落實以舊換新資金實行限額管理、資格調控相關要求，補貼部分報廢補貼確保以舊換新工作平穩(wěn)有序實施。搖號

　　事實上，多地今年上半年，暫停置換甘肅省、重慶市、湖北省、廣東省等多地都曾先后出現(xiàn)汽車以舊換新補貼暫停情況，但隨著系統(tǒng)升級改造完畢、國債資金下達，已陸續(xù)恢復相關補貼。

　　分析人士指出，暫停汽車以舊換新補貼，預計對有汽車消費剛性需求的家庭影響有限，后續(xù)也不排除車企可能會加大補貼力度，以促進汽車銷售。

　　多地調整汽車以舊換新政策

　　專家：為避免預算資金超支使用

　　9月以來，多地宣布對汽車以舊換新政策進行調整。9月30日，紅星資本局梳理發(fā)現(xiàn)，江蘇省、貴州省、廣西壯族自治區(qū)、福建省廈門市、浙江省寧波市等地已發(fā)布公告，宣布暫停實施汽車置換更新補貼政策或關閉補貼新申請通道。

　　寧波市發(fā)布《關于調整2025年寧波市汽車置換更新政策的公告》，宣布自10月11日起，全市范圍內暫停實施汽車置換更新補貼政策，主要是為進一步落實國家及浙江省關于消費品以舊換新工作平穩(wěn)有序實施的部署要求。

　　廈門市則發(fā)布《關于調整2025年廈門市汽車置換更新補貼活動的公告》稱，為進一步加強商務領域消費品以舊換新活動資金統(tǒng)籌管理，自10月2日24：00起全市范圍暫停實施汽車置換更新補貼活動。

　　此前，貴州省發(fā)布《關于優(yōu)化調整汽車置換更新補貼活動的公告》稱，該省汽車置換更新資金使用量已逼近全年資金預算總量，經認真研究，決定對2025年汽車置換更新活動進行優(yōu)化調整，9月30日24時將關閉補貼新申請通道。

　　除暫停實施汽車置換更新補貼外，部分省市還對汽車報廢更新補貼實施限額管理。

　　江蘇省發(fā)布的《關于調整江蘇省2025年汽車以舊換新政策的公告》明確，自9月28日24時起，全省汽車置換更新補貼政策暫停實施。與此同時，汽車報廢更新補貼政策自9月29日0：00起實行“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施，具體實施辦法及資格領取方式另行通知。

　　對于調整原因，江蘇省在公告中提及，主要根據(jù)《省發(fā)展改革委省財政廳關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》中“消費品以舊換新資金實行限額管理、資格調控”相關要求。

　　9月30日，紅星資本局從揚州市商務局獲悉，該市汽車置換省補已暫停、汽車報廢國補要“搖號”先有資格才能申請補貼，暫停原因系資金使用完畢，預計省補明年才能恢復。

　　張家港市商務局相關人員也表示，省補已暫停，國補限額，9月29日實行“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施，具體恢復時間需要等江蘇省商務局的通知。

　　對于多地調整汽車以舊換新政策的原因，北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔接受紅星資本局采訪時表示，汽車以舊換新補貼年初就已做好預算，汽車置換更新補貼資金使用接近尾聲，為避免超支多地選擇暫停，但汽車報廢更新補貼還有一定的資金余額，因此進行了限額管理。暫停的省份預計年底前不會新增補貼，明年可能會有新的補貼政策出臺。

　　中央黨校（國家行政學院）公共管理教研部教授竹立家表示，汽車以舊換新補貼政策主要是為了促進汽車消費，多地暫?？赡芘c地方財政有關，恢復情況可能要看當?shù)亟洕l(fā)展狀況，但暫停預計對汽車消費有剛性需求的家庭影響有限，后續(xù)也不排除車企可能會加大補貼力度，以促進汽車銷售。

　　據(jù)媒體近日報道，政策收緊的預期引發(fā)了消費者的“末班車”搶購潮，各地汽車銷售點在政策截止前夜迎來了一個不眠之夜。

　　在濟南一家大型汽車城內，周末的客流量明顯增加?！昂芏嘞M者本來是持幣觀望，聽說補貼要取消的消息后，這個周末果斷下單了。”一位銷售顧問說道，“我們這周末的成交量是平時的三倍還多。”

　　補貼資金分批下達

　　專家：增換購貢獻度持續(xù)增強

　　為了貫徹落實國家關于推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的戰(zhàn)略部署，1月14日，商務部等8部門發(fā)布《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，明確了報廢更新和置換更新的補貼標準、補貼方式等內容，對報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車或燃油乘用車補貼1.5萬元—2萬元，同時，完善汽車置換更新補貼標準，購買新能源乘用車補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過1.3萬元。

　　據(jù)了解，今年以來，國家發(fā)改委會同財政部等部門共同落實加力擴圍實施“兩新”政策，延續(xù)2024年的經驗做法，直接向地方安排3000億元國債資金加力擴圍實施消費品以舊換新。

　　3000億元資金采取分批下達的方式，今年1月和4月已分別下達兩批共計1620億元中央資金，支持地方做好一、二季度消費品以舊換新工作；第三批690億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金下達完畢；第四批690億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金也于近日下達，至此，全年3000億元中央資金已全部下達。

　　紅星資本局注意到，今年上半年，甘肅省、重慶市、湖北省、廣東省等多地都曾出現(xiàn)汽車以舊換新補貼暫停情況，但隨著系統(tǒng)升級改造完畢、國債資金下達，部分地方已陸續(xù)恢復相關補貼。

　　以重慶市為例，8月15日、9月29日，分別追加安排3億元、1.35億元資金，用于汽車置換更新補貼以及汽車及電動自行車以舊換新補貼。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，地方政府根據(jù)資金使用情況和市場需求變化及時調整政策，體現(xiàn)了政策的靈活性和針對性。

　　9月13日，商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲在2025中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，深入實施汽車“以舊換新”政策，有效促進了汽車消費增長、產業(yè)升級和資源管理。截至9月10日，今年以來的汽車“以舊換新”申請量已經達到830萬份。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1-8月中國乘用車累計零售銷量為1476.5萬輛，同比增長9.7%。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹指出，增換購貢獻度持續(xù)增強，消費升級成為購車絕對主流。隨著消費品以舊換新政策加力擴圍，多元化消費場景不斷創(chuàng)新，帶動相關產品所在行業(yè)及鏈條行業(yè)效益向好。

　　記者 俞瑤 實習記者 李海顏

責任編輯：陳琰 SN225