李斌認(rèn)為，李斌“是重申靠多賣車實(shí)現(xiàn)盈利，而不是季度節(jié)流僅靠砍費(fèi)用去實(shí)現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。盈利”四季度盈利的靠多前提是公司做好以下三件事：第一、做好重點(diǎn)車型營銷；第二、賣車供應(yīng)鏈保供與降本；第三、李斌按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本。重申此外，季度節(jié)流李斌表示，盈利“只看長期不看短期，靠多公司會(huì)死掉；只看短期，賣車不看長期，李斌沒發(fā)展前景”。重申

今年公司要開始制定三年經(jīng)營計(jì)劃，季度節(jié)流四季度在深化全員經(jīng)營機(jī)制（CBU）的同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)線要制定自己的三年經(jīng)營計(jì)劃，包括進(jìn)一步深入CBU考核激勵(lì)機(jī)制。同時(shí)，要持續(xù)深化公司體系能力建設(shè)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力。李斌同時(shí)表示，蔚來公司今年在體系能力提升上有一些進(jìn)步，但還需要再提升。“去年我們體系能力是想得非常清楚的，但事實(shí)上今年很多動(dòng)作搞得還不夠狠。”

今年3月，李斌立下“軍令狀”，表示會(huì)力爭2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。如果無法如期實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃，公司的長遠(yuǎn)發(fā)展和商業(yè)模式將承受嚴(yán)峻考驗(yàn)。到了4月，在“上海蔚來第10萬用戶”交付活動(dòng)上，李斌指出如果蔚來不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營，那他作為CEO是不稱職的。對(duì)于盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，官方曾表示今年前幾個(gè)季度仍將處于投入期。資金方面，通過“加電合伙人”計(jì)劃和寧德時(shí)代的合作，降低資金壓力；與此同時(shí)，利用資本市場(chǎng)的融資通道，加強(qiáng)現(xiàn)金儲(chǔ)備等因素來實(shí)現(xiàn)。

目前，蔚來集團(tuán)旗下推出了蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌，在過去的第三季度蔚來共交付87071輛新車，同比增長40.8%，其中9月交付34749輛，創(chuàng)歷史新高。自成立以來，蔚來一直處于虧損狀態(tài)，上半年虧損117.45億元人民幣，三季度財(cái)報(bào)暫未披露，預(yù)計(jì)同樣處于虧損狀態(tài)，而第四季度能否實(shí)現(xiàn)盈利還有待考察。