撰文 | ??余暉

據(jù)《吉林日報》10月2日消息，新9月30日，向而行吉吉林省委書記黃強在長春調(diào)研。林省期間，委書黃強登上“氫春號”列車，記登向運營方詢問還有哪些需要解決的上列問題，現(xiàn)場研究布置工作。新

他強調(diào)，向而行吉要把握文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好態(tài)勢，林省發(fā)揮氫能文旅列車示范帶動效應，委書抓住機遇、記登乘勢而上，上列努力推廣新能源技術(shù)，新創(chuàng)造更加豐富旅游體驗，向而行吉推動綠色低碳理念融入城市發(fā)展。林省

這一列車到底有何特殊之處？

政知君了解到，“氫春號”是全國首列氫能文旅列車，具有綠色環(huán)保、智慧舒適、文旅融合、技術(shù)成熟可靠等特點。

與傳統(tǒng)有軌電車不同，“氫春號”徹底擺脫了接觸網(wǎng)和變電所的束縛，其內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，無需外部供電設施，滿載加氫量為42.7公斤，續(xù)航里程320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5千瓦時，適用于主城與衛(wèi)星城、城市核心區(qū)域、旅游景區(qū)及特殊功能區(qū)。

“氫春號”列車長15.85米，外觀以吉林新民大街建筑群為設計靈感，融入巴洛克建筑樣式；內(nèi)飾采用回紋雕欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，琉璃彩飾搭配復古壁燈與留聲機，營造懷舊氛圍。目前，列車已處于試運行階段，并接受公眾體驗預約。

為何吉林能領跑氫能軌道交通？

吉林“家底”厚。作為我國重要的老工業(yè)基地，吉林省裝備制造業(yè)基礎雄厚，這里曾產(chǎn)出過新中國第一輛汽車、第一列鐵路客車，誕生了一汽、吉化、長客等諸多大型企業(yè)。此次的“氫春號”列車，是由吉林省行業(yè)龍頭——中車長春軌道客車股份有限公司研制的，該公司是中國地鐵、動車組的搖籃。

就在去年，長客自主研發(fā)的首列氫能源市域列車試運行。今年2月，吉林省委書記黃強、省長胡玉亭曾一同試乘氫能源市域列車。黃強要求，“讓氫能源市域列車奔馳在吉林大地”。

吉林“資源”豐富。吉林擁有豐富的風能資源，為綠氫制備提供了得天獨厚的條件。如今，吉林已形成從制氫、儲氫到用氫的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為氫能軌道交通的發(fā)展提供了肥沃土壤。

吉林向“新”而行。當前，吉林正立足區(qū)域特點、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎等優(yōu)勢，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、做大做強先進制造業(yè)。今年的吉林省政府工作報告提到，“裝備制造產(chǎn)業(yè)突出高端化發(fā)展，加快氫能驅(qū)動時速250公里城際市域列車和氫能驅(qū)動有軌電車新產(chǎn)品研制應用”。

此次調(diào)研，黃強指出，開通“氫春號”氫能文旅列車，是推動氫能列車率先在吉林大地跑起來的第一步，在推廣新技術(shù)、降低碳排放、保護生態(tài)環(huán)境等方面具有十分重要意義。

在列車上，黃強向運營方詢問還有哪些需要解決的問題，現(xiàn)場研究布置工作。

他強調(diào)，萬事開頭難，要把關鍵的“第一步”走好，加強與相關方面協(xié)調(diào)配合，積極爭取有力支持，各項工作具體抓、抓具體，推動線路盡快開通。要謀劃推進更多示范項目，加快全省老鐵路和旅游專線的氫能化改造。

值得一提的是，“十一”黃金周期間，吉林省迎來新一輪客流高峰，氫能文旅列車在提升旅游體驗、豐富消費場景方面正發(fā)揮積極作用。

文旅消費是提振消費的重要抓手之一。在今年兩會的“部長通道”上，文化和旅游部部長孫業(yè)禮直言，在擴大消費方面，“文化和旅游大有可為”。他說，文化和旅游消費群體多元、場景豐富、鏈條很長，幾乎沒有增長的天花板。

對于長春來說，文旅消費也是高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向之一。數(shù)據(jù)顯示，假期首日，長春市文旅市場迎來“開門紅”，全市接待游客量突破170萬人次，熱門街區(qū)、景點、場館等全面“爆單”。長春航空文化展示中心、新民大街歷史文化街區(qū)兩大核心區(qū)，截至10月1日15時，接待游客超5.6萬人次，成為假日“頂流”。

此次調(diào)研期間，黃強指出，要結(jié)合文旅推廣，大力宣傳“氫春號”，及時發(fā)布工作進展，更好回應社會關注，同時面向群眾講清楚氫能列車零排放等優(yōu)勢，讓綠色低碳生活方式更加深入人心。

他還提到，“要認真收集研究試乘游客反饋的問題，進一步加強運行調(diào)試，確保以最佳狀態(tài)亮相。”