“駛?cè)霑龅拿烂诫妱悠囀侵袊放疲呦萝嚨谋R拉領(lǐng)導(dǎo)人卻不是中國人?！泵绹都~約時報》當(dāng)?shù)貢r間6日報道稱，乘中車抵場在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會（COP30）貝倫氣候峰會上，國電巴西選擇中國電動汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的動汽達(dá)官方用車。報道注意到這一現(xiàn)象并評價稱，美媒當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，盧拉中國已憑借先進(jìn)的乘中車抵場技術(shù)與具有競爭力的價格占據(jù)優(yōu)勢。

　　報道注意到，國電盧拉作為COP30東道國元首，動汽達(dá)當(dāng)天乘坐一輛中國產(chǎn)電動SUV出席峰會。美媒這輛車也是盧拉專門為大會準(zhǔn)備的電動和混動車隊車輛之一，用于接送各國代表參加峰會。乘中車抵場

　巴西總統(tǒng)盧拉乘車抵達(dá)峰會會場。動汽達(dá)圖源：外媒

　　《紐約時報》評價稱，巴西選擇中國電動汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號：這個拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國。

　當(dāng)?shù)貢r間11月6日，盧拉在貝倫氣候峰會開幕式上講話 圖源：美媒報道配圖

　　“當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借技術(shù)先進(jìn)、價格低于競爭對手的電動汽車占據(jù)優(yōu)勢。這使得中國汽車在購買力較弱的發(fā)展中國家尤其具有吸引力?！眻蟮涝u價說。

　　報道提到，目前中國電動汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場份額，約占全球市場的2/3。在全球第六大汽車市場巴西，售出的電動汽車中超過80%是中國品牌。

　　《紐約時報》還注意到，峰會召開前一個工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。道路上隨處可見電動汽車，在正午的車流中安靜行駛。

　　美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心高級顧問斯科特·肯尼迪表示，即便沒有美國的政治與技術(shù)引領(lǐng)，世界仍在前行，“通過這些汽車，巴西在傳遞一個信息，即它還有其他選擇。”

　　“這項技術(shù)正在改變整個世界?！笨夏岬媳硎荆岸袊蜒杆偾腥脒@一領(lǐng)域。”

責(zé)任編輯：張玉