針對(duì)不同用戶，太狠蔚來(lái)推出差異化補(bǔ)償方案：未提車用戶直接按新價(jià)交付；2025年1月1日至8月18日提車的蔚直用戶將獲2萬(wàn)元煥新禮金券，用于增換購(gòu)抵減車價(jià)；BaaS轉(zhuǎn)買斷用戶也享有對(duì)應(yīng)禮金或差價(jià)抵扣。降萬(wàn)

同時(shí)，太狠電池永久升級(jí)費(fèi)用從5.8萬(wàn)降至3.8萬(wàn)元，蔚直但靈活升級(jí)月租與BaaS基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)（100kWh每月1128元）維持不變。降萬(wàn)

這一波操作，太狠說(shuō)白了還是蔚直蔚來(lái)在“卷價(jià)格”和“保用戶體驗(yàn)”之間找平衡。

電池買斷價(jià)直接砍掉2萬(wàn)，降萬(wàn)整車起售價(jià)也跟著調(diào)，太狠明顯就是蔚直沖著降低“首付門檻”來(lái)的。以前覺(jué)得買斷太貴轉(zhuǎn)頭選BaaS的降萬(wàn)人，現(xiàn)在可能就會(huì)猶豫一下了。太狠

尤其是蔚直家庭用戶，對(duì)電池終身?yè)碛械慕等f(wàn)心理安全感還是很看重的，特別是對(duì)比理想、問(wèn)界這些六座玩家，蔚來(lái)這次降價(jià)更像是一次精準(zhǔn)的“定價(jià)防御”。

不過(guò)有意思的是，蔚來(lái)并沒(méi)有動(dòng)BaaS月租和靈活升級(jí)的價(jià)格，說(shuō)明他們并不想動(dòng)搖自己“可充可換可升級(jí)”的體系根本。

而通過(guò)送煥新禮金、讓老用戶也能在增換購(gòu)時(shí)享受到優(yōu)惠，其實(shí)是在鼓勵(lì)用戶繼續(xù)留在蔚來(lái)體系內(nèi)循環(huán)，像是一次針對(duì)存量用戶的“忠誠(chéng)度運(yùn)營(yíng)”。

從大背景看，電池成本下行給了蔚來(lái)操作空間，但銷量壓力和越來(lái)越激烈的市場(chǎng)環(huán)境，才是逼著他們必須把電池價(jià)格“打下來(lái)”的真正推手。

接下來(lái)就看，這波降價(jià)能不能真的轉(zhuǎn)化為訂單了。（轉(zhuǎn)載自電車界）