北京擬規(guī)定：騎乘電動自行車應佩戴頭盔
《北京市非機動車管理條例（修訂草案）》提請審議
騎乘電動自行車應佩戴頭盔
9月24日，北京市十六屆人大常委會第十九次會議對《北京市非機動車管理條例（修訂草案）》進行了審議。擬規(guī)“保障安全”是定騎動自戴本次條例修訂的一大特色。修訂草案將產(chǎn)品安全、乘電通行安全、行車消防安全等要求貫穿非機動車生產(chǎn)、應佩銷售、北京登記、擬規(guī)使用、定騎動自戴停放、乘電充電的行車各個環(huán)節(jié)。草案提出，應佩駕駛、北京乘坐電動自行車應佩戴頭盔。擬規(guī)為了讓騎手們“慢下來”，定騎動自戴相關平臺企業(yè)在制定算法規(guī)則時，應充分考慮從業(yè)人員的交通安全，合理確定配送時間、路線等標準和要求。
明確禁止解限速、拼改裝等多項危險行為
騎乘電動自行車佩戴頭盔或將成為強制規(guī)定。數(shù)據(jù)顯示，近八成電動自行車交通事故死亡原因為顱腦損傷，正確佩戴頭盔可降低70%至80%的嚴重腦損傷風險。目前我國已有20多個省市明確了相關規(guī)定。因此，修訂草案將倡導性條款修改為強制性規(guī)定，提出，駕駛、乘坐電動自行車應當規(guī)范佩戴符合國家標準并經(jīng)過強制性產(chǎn)品認證的乘員頭盔。違反規(guī)定的，可處警告或10元以上50元以下罰款。
修訂草案明確提出禁止生產(chǎn)、銷售拼裝電動自行車的要求，并對哪些行為屬于違法改裝、加裝進行了界定。例如，禁止對電動自行車改裝、加裝電動機和電池等動力裝置；禁止拆除或者改動限速處理裝置；禁止改裝、加裝車篷、車廂、座位、照明裝置、高分貝喇叭等裝置或者設備。
同時，逆行、騎車看手機等多項危險駕駛行為也被明確禁止。草案提出，駕駛非機動車上道路行駛，不得雙手離把或者手中持物，不得有瀏覽電子設備、以手持方式撥打接聽電話等分散注意力、妨礙安全駕駛的行為，在通過人行橫道、過街天橋、地下通道時，應下車推行，不得騎行通過。未經(jīng)批準，不得占用道路開展競技性、規(guī)模性騎行活動。
快遞、外賣用車擬發(fā)放專用號牌
電動自行車登記、辦證的方式將更便捷。修訂草案對非機動車登記管理制度進行了完善，明確，電動自行車、殘疾人機動輪椅車等經(jīng)登記，取得本市非機動車行駛證、號牌，方可在本市道路行駛。行駛證和號牌的有效期為10年，期滿可申請延用。有關部門應建立完善車輛登記信息系統(tǒng)，推進電動自行車行駛證電子化以及電子識別芯片等信息技術的應用，并采取增設登記辦理點、簡化辦理程序、推行帶牌銷售、網(wǎng)上辦理等方式，為市民辦理非機動車登記提供便利。
為了與普通市民的電動自行車相區(qū)別，用于快遞、外賣的車輛擬配發(fā)專用“身份標識”。修訂草案提出，電動自行車用于互聯(lián)網(wǎng)租賃或者快遞、外賣等服務活動的，發(fā)放專用號牌。相關經(jīng)營者應建立健全從業(yè)人員、非機動車管理制度以及信息檔案，規(guī)范非機動車的使用、保養(yǎng)、維修、檢查，明示從業(yè)人員的交通、消防等安全責任。同時，平臺經(jīng)營者應當依法履行算法備案手續(xù)，制定算法規(guī)則時應當遵守道路交通規(guī)則，充分考慮從業(yè)人員的交通安全，合理確定配送時間、路線等標準和要求，定期開展算法審核、評估、驗證，動態(tài)優(yōu)化算法規(guī)則，保障從業(yè)人員依法、安全、文明駕駛。
電動自行車電池超5年應安全評估
為進一步方便市民群眾停車、充電，修訂草案提出，車站、醫(yī)院、商場、學校等公共建筑、公共場所應當配套規(guī)劃、建設非機動車公共停車設施。居民住宅區(qū)應當配套建設非機動車停車和充電設施，并與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，既有設施不足的應改建、擴建，或者設置臨時停放點，鼓勵單位內(nèi)部設施對外開放。
為了有效避免因電池老化衰減而帶來的安全隱患，修訂草案規(guī)定，電動自行車電池超過生產(chǎn)日期5年的，應當進行安全性評估；未通過評估的應停止使用。電動自行車及電池的生產(chǎn)者、銷售者應提供廢舊電池回收服務，建立回收臺賬，鼓勵采取以舊換新等方式回收廢舊電池。
來源：北京日報客戶端
記者：高枝
- 頭條新聞
- 圖片新聞
- 新聞排行榜
