核心提要

1. “樺加沙”是一場典型的秋季超強臺風，它的唐駁臺風迅猛增強是多種有利條件疊加的結(jié)果，包括所經(jīng)區(qū)域的虎多海溫、氣流、數(shù)據(jù)垂直風切變等等。綜合

2. “樺加沙將帶來人類史上最大規(guī)模臺風災(zāi)害”等聳人聽聞的對比言論極不科學，純屬夸大。究竟“樺加沙”雖在南海仍屬超強臺風范疇，強里但與有現(xiàn)代氣象記錄以來，樺加沙登陸中國的唐駁臺風最強臺風“威馬遜”相比，仍有顯著差距?；⒍?/p>

3. 對比近年強臺，數(shù)據(jù)“樺加沙”的綜合致災(zāi)程度預(yù)計可能低于“天鴿”，堪比“山竹”。對比作為今年以來影響中國特別是究竟珠三角地區(qū)的最強臺風，強度和致災(zāi)潛力依然巨大，必須高度重視。愿所有身處影響區(qū)域的人們平安順遂，也致敬每一位堅守在防臺一線的工作人員。

作者丨唐駁虎

2025年第18號臺風“樺加沙”（Ragasa），其名稱由菲律賓提供，在他加祿語中意為“快速移動”，恰如其名，自生成以來便展現(xiàn)出驚人的增強速度。

9月18日20時，它在菲律賓馬尼拉偏東約1320公里的西北太平洋洋面上正式被認定為熱帶風暴級。僅僅兩天后，即9月20日早晨，其強度已躍升至臺風級，中心附近最大風力達到12級（33米/秒）。

到了9月21日08時，中央氣象臺將其正式升級為超強臺風級，中心最大風力飆升至17級（60米/秒），成為當年西北太平洋無可爭議的“風王”。

“樺加沙”強勢登場：一場典型的秋季超強臺風

截至9月23日15時，“樺加沙”中心位于廣東省陽江市東偏南方向約550公里的南海北部海面上，繼續(xù)維持17級（58米/秒）的超強臺風級強度，中心最低氣壓為920百帕（hPa，與MBAR等同）。

根據(jù)最新預(yù)報路徑，“樺加沙”將以每小時20至25公里的速度向西偏北方向移動，預(yù)計將于9月24日中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸，登陸強度預(yù)測為臺風級或強臺風級（13-15級，40-48米/秒），隨后轉(zhuǎn)向偏西方向移動并逐漸減弱。

“樺加沙”的迅猛增強，是多種有利條件疊加的結(jié)果。首先，其生成和行進區(qū)域的海溫超過29℃，且暖水層深厚，為臺風提供了充沛的熱能。

其次，來自熱帶輻合帶的西南季風與偏東氣流在此交匯，輸送了異常充足的水汽，極大地促進了臺風內(nèi)部對流活動的持續(xù)發(fā)展。

再者，其所經(jīng)區(qū)域垂直風切變較弱，高低空風向風速差異小，有利于臺風保持緊密的“暖心結(jié)構(gòu)”。

最后，其自身低層輻合與高層輻散流出均非常強勁，形成了高效的內(nèi)部動力循環(huán)，使其得以在短時間內(nèi)完成強度躍升。

破除“地球最強”謠言：科學審視“樺加沙”的真實強度

盡管社交平臺流傳著“樺加沙接近地球臺風強度上限”“將帶來人類史上最大規(guī)模臺風災(zāi)害”等聳人聽聞的說法，但是這類言論極不科學，純屬夸大。

衡量臺風強度的核心指標之一是中心最低氣壓，數(shù)值越低，代表臺風越強。

有現(xiàn)代氣象記錄以來，登陸中國的最強臺風是2014年第9號臺風“威馬遜”。它于當年7月18日在海南文昌登陸時，中心附近最大風力高達70米/秒（17級以上），中心最低氣壓低至890百帕，這一紀錄至今未被打破。

相比之下，“樺加沙”雖在南海仍屬超強臺風范疇，但與“威馬遜”仍有顯著差距。

值得注意的是，9月21日下午，一個位于菲律賓東北部海域的氣象浮標在“樺加沙”風眼邊緣測得了900.3百帕的海平面氣壓，這是自2016年超強臺風“莫蘭蒂”之后，西北太平洋地區(qū)實測到的最低海平面氣壓。

由于并非在風眼中心直接測量，專家推斷“樺加沙”的實際中心最低氣壓可能在890至895百帕之間，這表明其巔峰強度曾一度逼近歷史頂級水平。然而，進入南海后，受海水溫度下降、冷空氣卷入等因素影響，強度逐步減弱。

放眼全球，歷史上也有更強的臺風。例如2013年第30號臺風“海燕”（中心氣壓895百帕）、2016年第14號臺風“莫蘭蒂”（在菲律賓伊巴雅特島測得換算海平面氣壓881百帕）等，其強度均超越當前的“樺加沙”。

廣東臺風史上的“風王”：從“Sally”到“山竹”的深刻記憶

歷史上，廣東作為臺風頻繁登陸的省份，曾多次遭受強臺風的正面沖擊。1996年第15號臺風“Sally”在湛江登陸，中心附近最大風速達每秒55米（16級），中心最低氣壓為935百帕，給湛江全市造成重創(chuàng)，港口設(shè)施、艦艇乃至空軍新到的蘇-27戰(zhàn)機均遭嚴重破壞。

1969年7月28日，6903號臺風“Viola”以16級風力和48米/秒的最大持續(xù)風速登陸惠來，引發(fā)潮汕地區(qū)大范圍風暴潮，導(dǎo)致牛田洋圍墾區(qū)被淹，造成重大人員傷亡。

更早的1922年“八二風災(zāi)”，一場超強臺風在汕頭登陸，據(jù)記載造成約6-8萬人遇難，是近代中國最慘痛的臺風災(zāi)害之一。

進入21世紀后，2018年的“山竹”雖以14級強度登陸臺山，但其龐大的環(huán)流系統(tǒng)橫掃珠三角，給深圳帶來前所未有的考驗，全市倒伏樹木超1.1萬棵，15萬戶居民一度停電；

2017年的“天鴿”則以14級強度直擊珠海市區(qū)，造成嚴重風暴潮。這些歷史案例表明，每一次強臺風的來襲都對廣東的防災(zāi)體系構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。

與“山竹”等近年強臺全面對比：路徑神似，強度略勝一籌

“樺加沙”常被拿來與2018年第22號臺風“山竹”相比較。兩者不僅生成時間相近（均為9月中旬），路徑也高度相似——均源于菲律賓以東，向西穿越巴士海峽進入南海，最終目標直指粵西沿海。

然而，一個關(guān)鍵區(qū)別在于，“山竹”在穿越呂宋島北部時，因地形摩擦而受到削弱，登陸廣東臺山時強度已降至14級（45米/秒）的強臺風級。

而“樺加沙”則選擇從中部直接穿過巴士海峽，避開了主要陸地，因此其勢力有增無減，維持了更強的登陸前強度，預(yù)計登陸強度將達到強臺風上限甚至接近超強臺風級，整體威力被認為可能略超“山竹”。

與2017年第13號臺風“天鴿”（登陸珠海市區(qū)，14級）相比，“樺加沙”強度相當，但其風圈范圍更大。其七級風圈半徑達340-480公里，十級風圈半徑160-200公里，十二級風圈半徑80-120公里，意味著影響范圍更廣，破壞力分布更分散但持續(xù)時間更長。

綜合來看，“樺加沙”的致災(zāi)程度預(yù)計將介于“天鴿”與“山竹”之間，甚至可能更強，是深圳、香港等地近十年來面臨的最嚴峻的臺風考驗之一。

防災(zāi)減災(zāi)進行時：珠三角嚴陣以待，聚焦深港應(yīng)對

隨著“樺加沙”的步步逼近，防御工作已全面展開。廣東多地已啟動應(yīng)急響應(yīng)，佛山、茂名、珠海等珠三角沿線城市宣布實施“五?！保ㄍＵn、停工、停產(chǎn)、停運、停業(yè)）措施。廣州于9月22日晚發(fā)布通知，要求全市中小學及幼兒園于23日起停課。

“樺加沙”預(yù)計將于9月24日凌晨經(jīng)過珠江口正南方，對珠三角地區(qū)構(gòu)成嚴重威脅。最大風雨時段集中在24日凌晨至傍晚。

雖然正面登陸點位于粵西（電白至臺山一帶概率最高），但深圳與香港因地處臺風危險半圓（右半圓），風力將顯著增強，普遍會出現(xiàn)8-9級以上陣風，沿海及島嶼地區(qū)陣風可達12-14級甚至更高。

此外，本次臺風影響期間正值天文大潮期，風暴潮風險極高。珠江口附近地區(qū)，包括香港、澳門等城市，需高度警惕風暴增水與天文大潮疊加可能引發(fā)的海水倒灌和嚴重內(nèi)澇。

同時，強降雨可能誘發(fā)城市積澇、山洪、泥石流和山體滑坡等次生災(zāi)害。因此，兩地居民需提前做好門窗加固、儲備應(yīng)急物資，并密切關(guān)注官方發(fā)布的預(yù)警信息，必要時服從指揮，及時撤離危險區(qū)域。

科學防御，靜待風過天晴

至截稿前最新消息，臺風“樺加沙”的中心，23日下午5點鐘位于廣東陽江東偏南方向約510公里的南海北部海面，中心附近最大風力小幅下降到55米/秒（16級），中心最低氣壓提高到930百帕，七級風圈半徑320-380公里，十級風圈半徑150公里，十二級風圈半徑90公里。

預(yù)計，“樺加沙”將以每小時20-25公里的速度向西偏北方向移動，將于24日中午到晚上在廣東臺山到湛江一帶（最有可能是陽江到茂名一帶）沿海登陸（臺風級或強臺風級，13-15級，38-48米/秒），登陸后強度逐漸減弱。

風雨無情，人間有防。面對這場秋臺風的嚴峻考驗，科學的預(yù)警、周密的部署和全民的配合是抵御災(zāi)害最堅固的堤壩。愿所有身處影響區(qū)域的人們平安順遂，安然度過風雨；也致敬每一位堅守在防臺一線的工作人員，你們的付出，守護著萬家燈火。

(責任編輯：知識)