新京報(bào)訊（記者吳婷婷）9月22日晚，男首有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，都機(jī)乘坐航班時(shí)，場(chǎng)停一名男子疑鬧事在首都機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪奔跑，機(jī)坪機(jī)狂家涉后面有警務(wù)人員追。繞飛民航專家表示，奔專該旅客的嫌雙行為構(gòu)成嚴(yán)重?cái)_亂民航運(yùn)輸秩序和非法侵入航空器活動(dòng)區(qū)的雙重違法。

　　視頻顯示，重違一名男子不顧警務(wù)人員的男首阻止和警告，繞著飛機(jī)在跑，都機(jī)一邊跑還一邊回頭看追上來(lái)的場(chǎng)停警務(wù)人員，完全不顧阻止和警告。機(jī)坪機(jī)狂家涉最終，繞飛男子被控制住，奔專并被帶離停機(jī)坪。嫌雙有旅客發(fā)消息稱，該男子是乘坐擺渡車過(guò)來(lái)的。

　　中國(guó)民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示，按照航空旅客乘機(jī)的流程及《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-329）的相關(guān)規(guī)定，乘機(jī)旅客應(yīng)當(dāng)通過(guò)安全檢查通道進(jìn)入指定的區(qū)域候機(jī)和登機(jī)。一般而言，如果飛機(jī)在遠(yuǎn)機(jī)位，旅客乘坐擺渡車抵達(dá)停機(jī)位后，會(huì)根據(jù)地服人員指示、排隊(duì)登機(jī)。本事件中的停機(jī)坪系航空器停放、運(yùn)行的區(qū)域，屬于機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，對(duì)進(jìn)入的人員、車輛、物品等均必須按照航空安全保衛(wèi)規(guī)則的規(guī)定嚴(yán)格管理。

　　該旅客乘坐擺渡車抵達(dá)停機(jī)位后，未遵守地服人員指示予以登機(jī)，反而在停機(jī)坪奔跑，繞行飛機(jī)，躲避機(jī)場(chǎng)人員及公安人員，違反了民用航空安全保衛(wèi)條例的相關(guān)規(guī)定，涉嫌擾亂機(jī)場(chǎng)秩序，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。同時(shí)，如果該旅客違法行為導(dǎo)致航班延誤，航空公司也可以依法主張其承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

　　民航資源網(wǎng)專家張昭輝表示，該旅客的行為構(gòu)成嚴(yán)重?cái)_亂民航運(yùn)輸秩序和非法侵入航空器活動(dòng)區(qū)的雙重違法，已突破安全紅線，直接威脅航空器運(yùn)行安全，還可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物風(fēng)險(xiǎn)、航班延誤和機(jī)場(chǎng)連鎖安全反應(yīng)。