本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者盧曉 北京報(bào)道

新出爐的手機(jī)尚需時(shí)間財(cái)報(bào)是觀察小米這家聚光燈下的明星公司時(shí)下進(jìn)程的一個(gè)窗口。

8月19日晚間，承壓Q財(cái)創(chuàng)新小米發(fā)布今年Q2財(cái)報(bào)，空調(diào)當(dāng)期小米營(yíng)收1160億元，激戰(zhàn)交付堅(jiān)戰(zhàn)同比增長(zhǎng)30.5%，汽車經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)108億元，爬坡同比增長(zhǎng)75.4%。小米但這份財(cái)報(bào)也透露出，報(bào)上無(wú)論是演攻業(yè)務(wù)盈利手機(jī)、大家電還是手機(jī)尚需時(shí)間汽車，小米在高調(diào)跨界進(jìn)入新戰(zhàn)場(chǎng)的承壓Q財(cái)創(chuàng)新同時(shí)，也在全線面臨激烈的空調(diào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

8月20日，激戰(zhàn)交付堅(jiān)戰(zhàn)截至《華夏時(shí)報(bào)》記者發(fā)稿，汽車小米港股盤中報(bào)價(jià)52.8港元，爬坡漲0.76%，總市值1.37萬(wàn)億港元。

手機(jī)毛利承壓

相較去年同期，小米的營(yíng)收結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所變化：今年Q2，手機(jī)依然是小米收入的最大來(lái)源，455億元的收入接近小米總收入的40%。但去年同期，它的收入占比達(dá)到小米總營(yíng)收的52.3%。

更值得關(guān)注的是，作為看家業(yè)務(wù)，小米手機(jī)的增長(zhǎng)在今年Q2有所放慢。

出貨規(guī)模上，今年Q2小米全球智能手機(jī)出貨量為4240萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.6%，而今年Q1它的出貨量同比增速是3%。小米手機(jī)當(dāng)期455億元的收入，也同比減少2.1%，環(huán)比則降低約10%。而從毛利率這個(gè)衡量盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)看，今年Q2小米手機(jī)毛利率為11.5%，環(huán)比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

小米在財(cái)報(bào)中表示，手機(jī)收入下降，主要是由于其智能手機(jī)平均銷售單價(jià)（ASP）的下降：當(dāng)期小米手機(jī)ASP為1073.2元，同比下降2.7%，環(huán)比下降11.3%，小米還稱，“這主要是由于今年4月發(fā)布的REDMI A5系列導(dǎo)致境外市場(chǎng)ASP下降?！惫_資料顯示，這款小米今年4月在全球發(fā)售的手機(jī)，4G版起售價(jià)為79美元（約574元人民幣）。

獨(dú)立電信分析師付亮對(duì)記者表示，目前國(guó)內(nèi)智能機(jī)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，頭部廠商競(jìng)爭(zhēng)膠著，很難產(chǎn)生大的改變，小米Q2毛利率下降，主要還是源于它在海外市場(chǎng)采取犧牲毛利的方式擴(kuò)大規(guī)模。他認(rèn)為，海外高端機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)在主要被蘋果和三星把控，小米搶奪的主要還是傳音以及三星的低端市場(chǎng)份額。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在8月19日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上也對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者表示，今年Q2小米在非洲市場(chǎng)取得14.4%的份額，提高了2.7個(gè)百分點(diǎn)，“非洲市場(chǎng)我們還有很大的潛力。”他同時(shí)提出，小米手機(jī)的短期目標(biāo)是銷量進(jìn)入“2億俱樂(lè)部”，在全球市場(chǎng)形成與蘋果、三星三足鼎立的格局。

此外，賽諾首席分析師周華還認(rèn)為，小米手機(jī)毛利率下滑還源于內(nèi)存等核心零部件成本上漲，以及它在Q2加大促銷力度導(dǎo)致ASP下滑。據(jù)賽諾數(shù)據(jù)，今年Q2國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6700萬(wàn)臺(tái)，同比下降1%，“主要因國(guó)補(bǔ)政策刺激消費(fèi)提前，Q2是手機(jī)銷售的相對(duì)淡季?！敝苋A對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

空調(diào)與巨頭貼身肉搏

相較手機(jī)，小米跨界進(jìn)入的大家電業(yè)務(wù)漲勢(shì)明顯。

今年Q2，小米智能大家電收入同比增長(zhǎng)達(dá)66.2%，其中小米空調(diào)產(chǎn)品出貨量超540萬(wàn)臺(tái)，同比增速超過(guò)60%。作為對(duì)比，今年Q1小米智能大家電收入同比增長(zhǎng)約114%，其中空調(diào)產(chǎn)品出貨量超110萬(wàn)臺(tái)，同比增速超過(guò)65%。

空調(diào)是小米大家電目前最關(guān)鍵的戰(zhàn)場(chǎng)。盧偉冰此前已經(jīng)宣布小米空調(diào)今年出貨量突破1000萬(wàn)臺(tái)，并要進(jìn)入市場(chǎng)前三。他的更大目標(biāo)是，小米空調(diào)到2030年要在中國(guó)市場(chǎng)數(shù)一數(shù)二。但與此同時(shí)，小米在空調(diào)市場(chǎng)也面臨著前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

近日，關(guān)于誰(shuí)才是今年7月國(guó)內(nèi)空調(diào)市場(chǎng)線上銷售第二的爭(zhēng)執(zhí)就是空調(diào)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的縮影。

此前有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，據(jù)研究機(jī)構(gòu)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年7月小米實(shí)現(xiàn)空調(diào)全渠道第三，并以16.71%的份額超過(guò)格力成為線上渠道第二。該文在8月16日獲得盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也轉(zhuǎn)發(fā)該文，并稱“沒(méi)想到新時(shí)代這么快就……來(lái)了?！钡?月18日晚間，格力電器市場(chǎng)總監(jiān)朱磊拿出同一家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，在社交平臺(tái)發(fā)文反擊這一說(shuō)法。

8月20日，本報(bào)記者在奧維云網(wǎng)查詢顯示，銷量方面，今年7月線上空調(diào)市場(chǎng)份額第一名為占據(jù)近20%份額的美的，格力和小米分別以16.41%和13.5%的份額位居第二、三名；銷額方面，今年7月美的和格力在線上渠道的份額均超過(guò)20%，小米排名第三為12.83%。

價(jià)格戰(zhàn)是空調(diào)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。GfK中國(guó)家電研究負(fù)責(zé)人王宏吉對(duì)記者表示，目前空調(diào)價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)，尤其線上渠道競(jìng)爭(zhēng)激烈，低端機(jī)型價(jià)格下探明顯，但頭部品牌通過(guò)高端化（如健康、節(jié)能功能）分化市場(chǎng)，避免全面價(jià)格崩塌。

盧偉冰在8月19日的財(cái)報(bào)會(huì)上也對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者表示，今年上半年感覺(jué)大家電價(jià)格戰(zhàn)非常激烈，“行業(yè)有很多老大哥對(duì)我們也確實(shí)非常重視，下起手來(lái)也不是很輕。但是整體來(lái)講，我覺(jué)得小米還是扛住了這一輪價(jià)格戰(zhàn)的沖擊。”他透露，今年Q2小米大家電的平均ASP增長(zhǎng)大約10%，他同時(shí)表示，小米并不在意短期排名，“最重要的是看長(zhǎng)期的格局是不是真正發(fā)生變化，是不是最終的勝利會(huì)來(lái)到小米這邊。”

汽車重?fù)?dān)還在交付

相較于手機(jī)和大家電，汽車業(yè)務(wù)更能決定小米的產(chǎn)業(yè)未來(lái)和資本未來(lái)。財(cái)報(bào)顯示，今年Q2小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入213億元，毛利率為26.4%，其中小米汽車206億元的收入約占小米總收入的18%。

需要提及的是，小米汽車今年Q2的新進(jìn)展之一是，其首款SUV產(chǎn)品小米YU7系列正式發(fā)布，開售18小時(shí)累計(jì)鎖單量突破24萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)相較于賣車這個(gè)長(zhǎng)項(xiàng)，交付依然是小米亟待解決的難題。

8月20日，本報(bào)記者在小米汽車小程序上觀察到，現(xiàn)在下單YU7 Max，鎖定訂單后最快41—44周交付，YU7 Pro鎖單后最快47—50周交付，YU7則要最快55—58周交付。這意味著，要想拿到這款新車，用戶至少需要等待10個(gè)月。而小米去年推出的SU7系列，目前交付時(shí)間最快的也是Max版本，需等待34—37周。

據(jù)小米財(cái)報(bào)，今年Q2小米交付新車超過(guò)8萬(wàn)輛，平均單價(jià)接近25.4萬(wàn)元，截至今年7月，小米汽車已累計(jì)交付超30萬(wàn)輛汽車，其中小米在今年7月首次交付突破3萬(wàn)臺(tái)。

盧偉冰在8月19日財(cái)報(bào)電話會(huì)上也表示，小米現(xiàn)有的目標(biāo)就是要去做交付，要堅(jiān)定不移地完成年初定下的35萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。當(dāng)日在談到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，他還對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者表示，小米非常堅(jiān)定不參與價(jià)格戰(zhàn)，也不參與內(nèi)卷，目前對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的就是把手里的訂單盡快地交付給用戶。

需要提及的是，今年Q2小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)錄得經(jīng)營(yíng)虧損3億元，相比今年Q1的5億元有所收窄，而其去年同期則是錄得凈虧損18億元?！跋掳肽?，我們有希望在單季或者單個(gè)月實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的盈利，這是我們下半年一個(gè)比較重要的目標(biāo)。”盧偉冰當(dāng)天這樣說(shuō)。

但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，從2022年到2025年上半年，小米在新業(yè)務(wù)上累計(jì)投入費(fèi)用超過(guò)300億元，也即累計(jì)虧損300多億元，“我們累計(jì)虧損還是非常大，所以要實(shí)現(xiàn)全面的盈利或者累計(jì)的盈利，我們還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間。”

責(zé)任編輯：于玉金 編輯：寒豐

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