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華夏能源網(wǎng)＆華夏儲(chǔ)能（公眾號(hào)hxcn3060）獲悉，造成災(zāi)案9月23日，名中韓聯(lián)社等多家媒體報(bào)道稱(chēng)，國(guó)人韓國(guó)水原地方法院已對(duì)“華城電池廠(chǎng)火災(zāi)”一案作出一審判決，死亡審判判處涉事企業(yè)代表樸淳瓘（音）有期徒刑15年。韓國(guó)

據(jù)報(bào)道，電池樸淳瓘的廠(chǎng)火罪名包括違反《重大災(zāi)害處罰法》、違反《產(chǎn)業(yè)安全保健法》等。造成災(zāi)案韓聯(lián)社還稱(chēng)，名中這是國(guó)人自2022年韓國(guó)實(shí)施《重大災(zāi)害處罰法》以來(lái)，相關(guān)案件中判處的死亡審判最高刑期。

23日，韓國(guó)韓國(guó)水原地方法院還以違反《產(chǎn)業(yè)安全保健法》、電池業(yè)務(wù)過(guò)失致人死傷等罪名，廠(chǎng)火判處樸淳瓘之子、造成災(zāi)案涉事企業(yè)總括本部長(zhǎng)樸重彥（音）有期徒刑15年、罰款100萬(wàn)韓元。

該火災(zāi)事故發(fā)生于2024年6月24日。彼時(shí)，位于韓國(guó)京畿道華城市一座電池制造工廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，劇烈的大火整整燃燒了5個(gè)小時(shí)才被撲滅。該火災(zāi)事故最終造成23人遇難，其中包括17名中國(guó)公民，被韓國(guó)媒體形容為“韓國(guó)史上最嚴(yán)重的化學(xué)工廠(chǎng)慘劇”。

同年8月23日，該火災(zāi)事故調(diào)查結(jié)果正式公布。調(diào)查結(jié)果顯示，事故發(fā)生原因?yàn)椴涣茧姵禺a(chǎn)品引發(fā)的起火燃燒。

據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，發(fā)生火災(zāi)的是一棟三層鋼筋混凝土建筑，總建筑面積約為2300平方米，建筑內(nèi)存放有至少3.5萬(wàn)個(gè)鋰電池成品，起火的地方是鋰電池包裝車(chē)間。事故發(fā)生時(shí)，工廠(chǎng)內(nèi)總共有超100名工人，樓內(nèi)有67人在上班。

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻顯示，在發(fā)現(xiàn)電池產(chǎn)品冒煙起火時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)員工曾嘗試使用滅火器撲滅火情，但爆炸式的電池燃燒導(dǎo)致廠(chǎng)房?jī)?nèi)濃煙滾滾，火勢(shì)迅速蔓延失控，現(xiàn)場(chǎng)員工也失去了逃生的最佳時(shí)機(jī)。

韓國(guó)水原地方法院認(rèn)定，樸淳瓘違反保持緊急出口和疏散通道暢通的義務(wù)，未能履行確保安全保健的責(zé)任，與員工死亡之間存在因果關(guān)系。

事故現(xiàn)場(chǎng)

華夏能源網(wǎng)&華夏儲(chǔ)能（公眾號(hào)hxcn3060）注意到，該火災(zāi)事故的涉事企業(yè)為Aricell，這是一家鋰電池制造商，成立于2020年，歸屬于全球500強(qiáng)、韓國(guó)第二大財(cái)閥SK集團(tuán)旗下，生產(chǎn)用于傳感器和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的鋰電池。

Aricell主要生產(chǎn)的鋰電池為鋰亞硫酰氯電池（Li/SOCl2）。鋰亞硫酰氯電池，具有高能量密度，但這是一種不可充電的、一次性的電池產(chǎn)品。相較于磷酸鐵鋰電池，其存放風(fēng)險(xiǎn)和安全管理難度都更大。

Aricell雖然自稱(chēng)是“韓國(guó)國(guó)內(nèi)唯一批量生產(chǎn)軍用卷繞式鋰亞硫酰氯電池的廠(chǎng)家”，在軍用原電池領(lǐng)域占有重要地位，但是在安全管理極為薄弱。

事故調(diào)查報(bào)告顯示，早在2021年，Aricell開(kāi)始向韓國(guó)軍方提供相關(guān)電池產(chǎn)品時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程就一直粗制濫造、疏于管理，并采取調(diào)包檢測(cè)用產(chǎn)品等欺瞞方式通過(guò)安全檢查。去年4月，韓國(guó)軍方在采購(gòu)批次檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)Aricell偽造產(chǎn)品說(shuō)明等問(wèn)題，判定該企業(yè)相關(guān)批次產(chǎn)品未達(dá)國(guó)防標(biāo)準(zhǔn)。此后，Aricell在趕工過(guò)程中，產(chǎn)品不良率大幅上升。

值得一提的是，Aricell火災(zāi)事故也再次為國(guó)內(nèi)鋰電電池產(chǎn)業(yè)安全敲響了警鐘。雖然國(guó)內(nèi)因鋰電池引發(fā)的安全事故的數(shù)量遠(yuǎn)不及國(guó)外，但也不容忽視。

如今年以來(lái)，旅客攜帶的充電寶機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。隨后，中國(guó)民航局發(fā)布緊急通知，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，由此也引爆了一場(chǎng)全球充電寶召回行動(dòng)。

作為鋰電池最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一，儲(chǔ)能電站的安全也值得重視。在9月17日舉行的2025世界儲(chǔ)能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代（SZ：300750）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群稱(chēng)，根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，到今年5月份全球已發(fā)生了167起重大安全事故。隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)的調(diào)用的頻率提高，儲(chǔ)能電站的安全面臨著巨大的考驗(yàn)。