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內(nèi)容摘要：來源：參考消息據(jù)法國《快報(bào)》周刊網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，2025年前八個(gè)月，中國重新成為德國最大貿(mào)易伙伴，超越了2024年位居第一的美國。據(jù)路透社報(bào)道，今年1月至8月德國與中國的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1634

　　來源：參考消息

　　據(jù)法國《快報(bào)》周刊網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，法媒2025年前八個(gè)月，美國中國重新成為德國最大貿(mào)易伙伴，將德超越了2024年位居第一的國最給中國美國。據(jù)路透社報(bào)道，大貿(mào)今年1月至8月德國與中國的易伙進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1634億歐元，而與美國的伴地貿(mào)易額為1628億歐元。 去年，位拱美國終結(jié)了中國連續(xù)八年作為德國最大貿(mào)易伙伴的手讓主導(dǎo)地位。然而，法媒隨著特朗普重返白宮并恢復(fù)關(guān)稅政策，美國美國自身付出了代價(jià)。將德這些關(guān)稅導(dǎo)致德國對(duì)美出口驟降，國最給中國2025年前八個(gè)月同比下跌7.4%，大貿(mào)降至996億歐元。易伙 7月28日，華盛頓與布魯塞爾達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議規(guī)定，美國對(duì)歐洲產(chǎn)品加征15%關(guān)稅。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)立即警告稱，這將“每年給德國汽車產(chǎn)業(yè)造成數(shù)十億損失，并在其轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期帶來沉重壓力”。兩天后，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。 德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：“美國關(guān)稅和貿(mào)易政策無疑是銷售額下降的重要原因?！彼赋?，美國對(duì)德國傳統(tǒng)出口產(chǎn)品（如汽車、機(jī)械和化工產(chǎn)品）的需求有所減少。 荷蘭國際集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，鑒于持續(xù)存在的關(guān)稅威脅和歐元走強(qiáng)，德國對(duì)美出口短期內(nèi)難以復(fù)蘇。 盡管2025年前八個(gè)月德國對(duì)華出口同比下降13.5%，至547億歐元，但德國自中國的進(jìn)口額卻增長8.3%，達(dá)到1088億歐元。（編譯/潘革平）

責(zé)任編輯：于嘯歌